很多沟通来自于"共同的经验"，
或是某种可以互通的经历，讨论自行车也是如此。
这也是为什么，当网友询问购买车种时，
个人会很着重在发问者本身的条件或是需求。
常骑的路线，将来想要挑战的目标，周遭朋友骑什么车。
身体有没有特殊的需求（痼疾 or 旧伤），身材比例和体能条件.....
这些都会影响回答者的判断，能否更贴近发问者的需求。
以自行车店第一线销售的经验，因为看得到本人，还比较好掌握资讯。
网络讨论，真的比较困难。
也不希望在资讯不足下默认立场，可能误导对方，或是其他看文的朋友。
大概参与网络讨论以来，这次是我少数遇到询问发问者资讯，想多了解一些.....
但发问者都和我说不重要.....◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯溃 ▃▄▅▆◣
目前得到比较明确的资讯就是.....原po本来骑anyroad，他很喜欢。
这个是anyroad的几何。
https://www.giant-bicycles.com/int/anyroad-1-2015
第一篇开宗明义原po有问，SPECIALIZED的车。
https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/diverge-comp/119013
https://www.specialized.com/us/en/bikes/road/roubaix-sl4-disc/106620
得知原po本来骑anyroad，这样比较好比较。
g牌anyroad的整体车头还是高蛮多的，这台车又是跨界特殊车款。
SPECIALIZED的两台车，就算用高角度龙头，也调不出anyroad的骑姿。
原po问SPECIALIZED车子的几何，和舒适度的关系，再参考原本骑的anyroad。
只能说，原po想要买得那两台，骑姿是差不多的，两台车差异都在调整范围内。
但和原先anyroad相比，有一段不小的差距。
建议骑自己的anyroad去SPECIALIZED的车店，两台车直接比。
换车初期不见得能适应，不妨可以用高角度龙头，拉近新旧车子骑姿的差异。
或是换个方式，某些台厂公路车，出货时可以要求不裁前叉。
保留前叉竖管长度，这样可以把高低差减少，更接近anyroad骑姿。
前叉必须是金属竖管，个人不建议使用龙头增高器。
SPECIALIZED车店，他们保固比较严格，
购车后在其他车店改装，都可能造成保固失效。
不确定在SPECIALIZED车上，装龙头增高器，
会不会造成保固上的问题，请询问SPECIALIZED车店。
比较SPECIALIZED牌的Diverge和Roubaix，两台车的差异，舒适度。
更应该做的是，和自己原来的车子作比较。
GIANT ANYROAD V.S SPECIALIZED Diverge or Roubaix，这个差距挺大的。
p.s
前些日子去参观了SPECIALIZED高雄店，277车店。
有几台SPECIALIZED Roubaix在特价，可以去询问看看。
上次看了好生火，忍住不买好痛苦。