※ 引述《insanityboy (英九跟你握个手)》之铭言：
: 想换组以爬山为取向的轮组，让8%以上的坡能爬的更有效率些。
: 爬到的由价钱高到低的有几组：
: 1.Mavic kysrium pro sl
: 2.2016 Dt swiss rr21
: 3.Token c28a
: 4.Hawkvi f3.0
: 预算大概抓在15k～25k,以铝合金的为主，想请前辈们推荐哪一组比较适合(或是有更好
: 的选择也可提供)
讲到爬坡轮，刚好本鲁前阵子做了很多功课，我会诚心的建议你，买三级铝轮就好了。
为何这样说呢? 很多人选爬坡轮只看总重量..我们纯以open铝框轮来说的话，
从高级14xx到入门19xx只差约一瓶水上下的重量对于车子总重的影响其实不算多
重点是转动惯性跟好不好带起速度，这又牵扯到每个轮组的重量分布(轮圈、幅条、花鼓)
另外也要看坡度跟腿力(缓坡陡坡都是坡阿)...如果上坡速度10<，最好选外圈重量轻的
刚性也是很重要的部分，太软的话一抽车就磨刹车白白浪费功率...
另外跟爬坡性能无关的"视觉性"跟"花鼓大小声"这也是很多人很在意的点
有听过一个前辈说，反正到最后都会想换碳板轮，那中间阶段的铝轮就不用买到顶级的
买中级的铝轮，省下来的钱之后拿去升级好点的碳板轮更有价值~
高级铝轮以网络上最夯的SHAMAL ultra跟Racing ZERO来说好了...重量14xx，价钱3xxxx
三级铝轮ZONDA(其实是四级)、Racing 3，重量15XX，价钱1XXXX，只差100g，钱省一两万
而且两大网站上又常常三不五时在特价....真的是小资族升级首选阿 XD
说了这么多，我后来趁大特价买了ZONDA(可惜现在没有银色)..G3编法很帅
换上去之后去爬坡根本就像有鬼在推车!!!(屁拉~) 升级腿力比较实际啦 XD