回归骑车的本质 是为了什么?
对我来说自行车不是运动
而是一种开拓视野的旅行方式
走路太慢 跑步太累 机车太快 开车太不方便
自行车速度不会太慢 不会太累 可以吹风 可以晒太阳
又恰到好处地不会快到无法好好把玩四周的景与人
想走就走 想停就停
无论是在横贯公路上想驻足细看刚刚匆匆一瞥忽然发现的美景
或是某间路过看见大排长龙而想去跟着排队的早餐店
都不用担心路太窄车太多不好停车
又随着不断骑乘体力的增长
及国内大众运输对自行车的友善 (上台铁、上客运)
公共设施如路况变好、自行车道变多
而可以体验的旅程
国中时可能只是从松山区到西门町万年
高中时只是从社子到大屯山或北海岸
大学是台南到云嘉或高屏各大小乡镇
出社会后则是全台的省县乡道
这样的生活需要多好的自行车呢
国中时是我妈的菜篮车
高中时是钢管R1000
大学时是校园内回收报废后维修再卖的300~600一台的堪用自行车
出社会后前五年还是骑高中那台R1000
近五年则是过季出清时花一万多买的TCR2
或许是因为一直以来骑的都不是太昂贵的车
所以现在的TCR2对我来说已经是骑得很舒服
又够轻巧方便我拆前后轮携车搭大众运输到外地
也许未来年纪大了后会开始想骑听说骑起来更舒服的碳车吧
但目前不需要
反而觉得买太贵太好的车 对我而言是一种负担
我不想骑一台涂装帅气的好车却要在搭车时逛街时怕磨到刮到
或是忽然骑进某条很烂的乡道或产业道路时怕前叉车架断掉
(前几年从雪见下山时走司马限林道崩掉的替代道路 根本OFF-ROAD)
一台无负担 便宜好骑 可以陪我四处探索的车就是我要的好车了
看看市区或河滨自行车道骑着U-BIKE的人们
对于他们来说U-BIKE就是他们当下需要的好车
我开车带家人去台中 半夜自己有空时忽然想四处探索这座城市
那么I-BIKE就是我当下需要的好车
(如果真要买一台昂贵的好车 就要让他发挥他的价值
请尽量带出去四处旅行放风吧 不要单纯为了虚荣心而买
不然就像在台湾这种车多路窄速限低的地方开开跑车一样
车很可怜.......)
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