: 极限档位磨前变，这个是机械限制，无解。
: 但你可以切换大小盘，避免极限档位。
: 极限档位磨前变是问题，但可以用变速技巧避吊开个这问题，
: 而你不做，那就是你自己的问题。
: 电变多少也会有这个问题，
: 只是前变会自动微调，只有最极限才会遇到。
: 唯一的可能，就是等电变改成的序列式变速。
本鲁没有质疑105的换档效率
是左煞变把把小盘换大盘时有点难按
这也和不常用大盘有任何关系
大小盘齿差很大才是原因之一
本鲁也不想解释了
猜测只有常常骑丘陵不断起伏的地形
才知道本鲁再说什么
最近骑这种路线才渐渐知道什么叫变速
还有本鲁有很多自行车，也有马表
非常清楚不同器材的能耐
http://i.imgur.com/7ubDmnwh.jpg
没错，骑公路车有时会骑输登山车
所以才想从变速下手改善骑车体验
再说本鲁肥宅没有什么未来
身上存的辛苦钱到时候可能一无所有
有些事如果现在不做，以后就不会做了
这就是想要升级电变的主要原因
可是，不论在下怎么做
都没有办法变成当年的自己
早就已经放弃了Orz
现在努力骑VAM才400多
当年VAM推估至少1000以上
骑得是双避震登山车和登山车一样重的公路车
工作这几年，只是有了点小钱
但是变得体弱多病和变胖4X公斤
想变回当年是现在的愿望
可惜这用钱都买不到