原文恕删, 刚看到这个新闻:
血汗企业1400家 嘉里大荣最糟
【唐镇宇、陈嘉恩╱台北报导】《劳基法》血汗企业黑名单条款上路满3年，
《苹果》调查过去1年近1400家企业登上黑名单、违法近3千项，违法企业家数与项目
均较去年增加，其中嘉里大荣物流违法17项最多，统一速达（黑猫宅急便）也居第4名。
劳团认为物流业频违法可能和网购兴盛、业者拼到货时间有关；学者建议应提高罚则
吓阻企业。
简略贴了第一段, 其他详见全文:
http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140706/35940750/
我比较好奇如果服务业要增加服务费用, 会有多少人愿意付? 老实说我觉得台湾的低工资
也不能全怪企业主, 因为其实不少人都是想花小钱享受高级服务, 如果今天一个企业主说
我只能负担这么多个员工的生计, 无法再增加人力, 为了不要让员工加班, 超过的件数我
不收, 会不会被民众投诉? 之前邮局便利箱涨个5~10元就民怨四起, 中华邮政又是在亏损
要雇用大量的邮差有困难, 我之前还住在中和的时候, 晚上七八点还看到邮差来送货, 整
个傻眼, 后来聊了一下不这样根本送不完, 也许邮局的物流调度有问题, 但是人力不足也
是事实, 然后去ES版看到没有今寄明至还有人会去跟邮局抱怨. 跟朋友讲他只回: 让服务
业让大家花小钱可以享受顶级服务不好吗? 问题是这就是建立在压榨劳力的状况下才能达
到的不是吗? 简而言之我觉得台湾的服务业根本C/P值爆高, 完全不符合一分钱一分货的
道理. 以这种状况邮局如果拒收包裹, 说无法负担庞大的工作量, 新闻和民代八成会去找
邮局麻烦, 所以我非常同意本文第二篇讨论, 台湾的方便都是建立在劳力的便宜之上
补充美国, UPS随便寄个东西运费都7美金起跳, 在同一州还要等3天, 跨好几州等个一星
期非常普遍, 改收件时间or改收件地址再加收5美金, 费用其实不算便宜, 五美金去超市都
可以买一盒鸡腿了. 美国邮政就稍便宜一点但是速度再慢个两倍以上, 还很容易寄丢.
听说UPS的送货人员年薪有8W美金FeDex更高, 但是FeDex的收费更贵, 差不多是UPS的1.5
~2倍, 寄件速度跟台湾差不多