: 德国二战大型舰的问题不是他们非穹甲不要 而是太多年没造舰
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: 手边只有穹甲船有完整蓝图与应力数据 当初在造袖珍战舰时
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: 三艘的结构与装甲设计都不一样 到最后一艘时似乎有朝向内部装甲盒的味道
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: 个人怀疑这就是德国海军正在试图追赶现代化设计的过程 但这个时候宅希上台
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: 急着要即席战力 袖珍战舰四号五号直接改计画做成战巡 时间紧急只能翻老设计图
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: 直接修改 最后才会变成整支海军都是穹甲厨的感觉
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: 要想做革新设计 长时间的先期研究与纸上试算是必须的
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: 急就章的革新设计很容易变成五痨七伤的东西
也没说一定要放弃穹甲，隔壁黎赛留的穹甲就用的很有意思。
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: 结果德仔变成超频ＯＣ玩家 天天都在喊今天的我没有极限
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: 法国轮机的效率很惊人 通常高速舰一舱左右塞两台锅炉算差不多 黎赛流可以塞三台
睡前先补充这边的资料
法国能塞三锅炉的原因
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: 用战舰型的船体开出32kt 对外还很谦虚的说没啦 30.5kt而已 承让承让
＊海试时用179,000shp跑出32.63knot
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: 有趣的是这么高效的轮机温度压力反而却都偏低(相对其他高输出轮机)
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: 不知道是不是跟她的特殊设计有关 这套系统特别设计了进气加压
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: 废气热交换进气预热 以及其他周边设备 据说还具有热机较快的优势:
帮补充结构图
: 但这么紧致高效却低温低压 不知道有没有拿其他性能交换 比如说油耗之类的....
5866吨的油 30节可跑3450nm 20节8250nm 16节9850nm
供参