: 推 kingstongyu: 英国的喷气式发动机不是马力不强没被采用?!德国的 11/17 15:08
: → kingstongyu: ME262可是飞到当时最速870 km/h上下 11/17 15:10
: 推 amurosheu: 德国船实在是噢... 11/17 15:41
: 推 goodgodgd: 德国飞机引擎的部分不是说汽油不好所以效能催不上去? 11/17 15:50
: 推 gary76: 原来德国船浪费吨位的传统是这样来的啊？ 11/17 17:15
: 推 suaowilliam: 德国好像是活塞拼不赢才赌喷射引擎，英国则是想先把 11/17 17:26
: → suaowilliam: 活塞引擎的潜力榨干 11/17 17:26
: 推 money501st: 德国船啊...... 11/17 17:49
: 推 lljjfrdr1: 德国船的吨位不只动力系统的问题.... 11/17 20:11
: → lljjfrdr1: 德国炮塔又重、装甲布局又爱用穹甲...加一加吨位就上 11/17 20:11
: → lljjfrdr1: 来了.... 11/17 20:11
: 推 kira925: 日本最高技术(岛风算实验性)就翔鹤大凤用的那组 11/17 20:28
: → kira925: 30kg/cm2 蒸气350度 11/17 20:28
: → kira925: 不过马力输出只到16万多 11/17 20:30
: 推 kira925: 天津风/岛风那组是40kg/cm2 蒸气400度 11/17 20:32
: → kira925: 德国就帐面超神 出去一开就挂 11/17 20:34
高压高温马力弱，看不出来哪里神XD
Paul大转这文来害我今晚的下班后休息时间没了(笑
to kingstonyu
Jumo 004B (1943年) Maximum thrust: 1,980 lbf (8.8 kN) at 8,700 rpm 重719kg
*补充 飞行手册上记载最大转速为8,900 rpm
https://imgur.com/9lsIoSI
Derwent I (1943年) Maximum thrust: 2,000 lbf (9 kN) at 16,000 rpm at sea level 重442kg
*飞行手册上记载最大转速为16,500 rpm
https://imgur.com/WpjY5r7
基础资料英文wiki就可以看到噜
终战前德国在搞Jumo 004D wiki是写转速10,000 rpm 重745 kg 推力10.30 kN
英国在Derwent I后二战期间还有Nene(1944)跟Derwen V(1945)
Nene 推力5,000 lbf (22.24 kN) 转速 12,300 rpm 重725.7kg
Derwent V 推力3,606 lbf (16.04 kN) 转速 14,700 rpm 重582kg
一些其他资料...刚刚花了600元买的手册
me262A-1(Jumo 004B,1943)
https://imgur.com/FDXA08I
https://imgur.com/Jyod2C0
https://imgur.com/reim6f3
https://imgur.com/Kks0rT7
https://imgur.com/JDTQcKS
流星三(Derwen I,1944)
https://imgur.com/4sqfDX9
https://imgur.com/bBmNgsN
流星四(Derwen V,1946)
https://imgur.com/1MJEwps
https://imgur.com/JgSAJaR
基本上262气动赢过流星没啥问题，流星就赢在引擎...
毕竟英国气动（叹
今天先到这边...其他资料再陆续更新