1937年11月，关于日本新造战列舰的谣言传到了美国。人们推测大概是一艘4万6千吨并搭
配16英吋砲的超级战舰。此时谣言是混乱而缺乏证据的，美国人没有足够证据借此去要求
调整英伦海军协定的限制（3万5千吨，14吋砲）。
这样的状况直到1938年3月31号，英美法三国开始讨论并于6月放宽协定限制到4万五千吨
，16英吋炮。
借此，美国的设计师可以开始新一轮的设计，此时有两种构想。一方面的构想是重火力、
重装甲，甚至18英吋都在考虑范围内；第二种则是Admiral A.J.Hepburn在1937年末提出
应运用这多出来的一万吨换取更高速度的构想。
于是新一轮的设计在1938年初由General Board的Admiral Thomas C.Hart开始主导设计案
。
Admiral A.J.Hepburn
Admiral Thomas C.Hart
第一轮的设计在加长版南达科他的舰体上再加一门三连装的16inch/45 MK6并保持在27节
航速，随后9门18inch的设计方案也被完成(美国在设计完成前还没接受条约改订后限制在
16in的限制)
高速的巡洋舰杀手设计构想也同时于1938年1月由Captain A.J.Chantry的设计小组开始设
计。Chantry的小组先试着做无吨位限制的初步研究，35节、12门16英吋炮，防护要求为
能在1万至3万码间免疫8吋砲的攻击，这免疫区设计是针对单舰时会战斗的距离，如较差
的天气。这艘战列舰即便在最差的天气也能带着轻型屏卫舰艇与敌人进行接战并在较好的
距离上作战。且这一艘日本巡洋杀手同时也会是袭击日本在南洋群岛的航线的优秀船只。
初步的设计出来，结果超过5万吨。既然吨位已经如此了，那么Chantry认为可以寻找更弹
性的设计，于是在1月底前团队又弄出了三个方案，这三个方案的防护更强，可结合巡洋
杀手与战列舰的角色。
2月底，Chantry团队的研究结束前，团队能端出的最佳方案依旧要50714顿且长850英尺远
，远超过国会和General Board想要的。
所幸2月8号时Battleship Design Adivsory Board提交的报告帮助了高速战列舰构想的
延续
一个月后设计师们被要求寻找将3万5千吨战列舰们提速到30节的想法，随后的研究指出基
于南达科他级的提速方案，要达到30节只要37600顿。于是被要求再进一步被研究如果达
33节要多少吨位，答案是39930顿。远比此前的高速战列舰设计案的缩水版还要来的小。
General Board在三月份时提出33节南达科他，希望吨位在4万吨的设计要求。
当然设计师们的设计案也可看到有些此前高速设计案的遗留
进一步的设计于3月底开展，一开始就发现因为其高速性质，要求更高的干舷，干舷一加
高就加了1375顿。且因为干舷加高，要增加结构强度，最后得出要增加2400顿。此时吨位
来到4万3，距离新条约限制只剩下2000顿的余额。
同时舰体设计师提出880X108X33英尺的船体设计，该船体搭配上标排43000~45000吨的预
估，出来的动力需求高达230000 SHP
General Board并不希望那一万吨的增额全部只换来速度，他们把脑筋动到了1922年后留
下来的16in/50炮管上面，并在4月14日发布新的设计指标。
随着新的设计指标出来，吃水深度的要求被放宽，加深厚的船体预估仅需要200000 SHP
一万吨的额度真的很少，4月16日的新设计呈现的是当该舰搭配16in/45时尚可维持在条约
限制内的44682顿，然而一旦搭配16in/50就超标到46651顿。
General Board只能寻求在砲塔上面减重，最后在BuOrd的新砲塔提案下，让设计师们能利
用减重过后的砲塔提出16in/50于44559顿的方案。然而随后在细节设计时这440吨的量还
是被用掉了，重量又来到45155顿。所幸BuOrd随后又提出新研发轻型16in炮而不是挖仓库
里的老重16in，让设计案能够在1938年末顺利完成。
而此前曾提过的27节战列舰构想系列则也于同时持续发展并最终变成了蒙大拿级战列舰
Iowa和New Jersey的合约在1939年7月1号作为FY39项目签订并由海军造船厂负责建造。于
后来的FY41计画中，海军想要再造两艘－BB63与BB64。原先General Board只想要买三艘
就好，不过还是在6月时办了一场辩论会。
负责战争计画的Admiral Robert L. Ghormley当时辩论道，尽管三艘高速战舰可以敌的过
日本的金刚级，然而日本的新造舰也可能能抗衡这三艘高速战舰。此外在战略层次上高速
战舰与航母及驱逐组成的强袭部队可以展现强大的威胁，而四艘高速战列舰的建造可以确
保强袭部队可以随时保持至少三艘高速战舰。
事实上，一级高速战列舰来对抗日本的巡洋战舰与进行吸引日本巡洋-航母部队任务的构
想在美国海军中不是新梗了，北卡罗莱纳级的设计故事中就有这种构想。特别如1936年的
35000吨级设计案中的XVA方案就是33节14英吋炮。
至于北卡罗来纳的速度则跟金刚的情报有关，美国人并没有掌握金刚级二改后回
到30节的资讯。所以当时只要求最低27节的设计指标
ONI 41-42中1942年11月美国对金刚的情资
ONI 222-J中1945年6月时的情资，可看到还是写26节只是附注加了全速可能有30节的说明
。
ONI 41-42 I (1944/11)中日本四级主力舰的情报
正文结束
参考资料: U.S. Battleships: An Illustrated Design History, Norman Friedman
Japanese Naval Vessels of World War Two: As Seen by U.S. Naval Intelligence,
A. D. Baker
ONI 222-J(https://bit.ly/2U32VrT)
ONI 41-42(https://bit.ly/2KlS9xm)
过往不太在板上发战舰设计的文章，特别是Iowa这种名舰
毕竟大家应该多少都有了解，相关高手也很多
所以主要针对设计过程和技术要求规划的缘由部分来写
不对最后的技术规格加以着墨
也抱怨一下，其实写此文是因为在某游戏看到WG的乔治亚搭个反潮流、一点也不我美帝风
格的双联457又说是Iowa设计案并行方案而感到气pupu，27节的设计案中的18in明明就是
3X3。