最近迷上了二战类的小说，所以查找了一下资料，不是说BF-109和喷火都是短腿机体吗?
但依据英文维基
1. Supermarine Spitfire variants:specifications, performance and armament
2. North American P-51 Mustang variants
这两个页面的表格中
Combat range Ferry range
(internal fuel)
喷火 MK VB 470 mi(756 km) 1,135 mi(1,827 km)
喷火L.F. MK VB 470 mi(756 km) X
喷火L.F. MK IXe 434 mi(698 km) 980 mi(1,577 km)
喷火 MK XIV 460 mi(740 km) 855 mi(1,376 km)
P-51B 500 mi(805 km) 1,200 mi(1,931 km)
P-51D 500 mi(805 km) 1,200 mi(1,931 km)
但是根据之前SIG552大所说，MK IX/XVI内油箱只有101加仑，P-51B内油箱则有265加仑
且P-51B在25,000ft时内载燃油最大航程为955 mi
依据内载燃油的推断，MK IX/XVI的最大航程应为P-51B的一半以下，但维基数据却表明
MK IX和P-51B的战斗半径差不多?
这代表维基数据错误吗?
那喷火的真实航程又是多少?
希望有人可以替我解惑!

英制美制加仑 容积稍有不同https://goo.gl/GKLzKh 参考一下也许得把两机的测试条件都找出来

什么酬载什么速度什么高度.....这影响很大同一架飞机不同条件，航程可砍到剩几成。

应该是看走眼了，首先1931km那行开头没有标点，再者旁边补注机翼/机身油箱，说明这大概才是内载满油的战斗航程。805km则推断只有使用机翼油箱而没动到机身增程油箱。更正一下，1931km应该也包含外挂油箱，只是不确定75还110

http://i.imgur.com/f1QRD7m.jpg可以仔细看一下这张表，使用的动力大小，飞行高度，辅助油箱都有影响另外你列出的几个喷火航程都是用最省油的速度飞出来的http://i.imgur.com/tod2DlD.jpg

补充喷火部份，其实晚期喷九等机也有增设后机身油箱的样子http://tinyurl.com/ybxfvqcx容量似勉强接近野马机翼油箱野马油箱配置图 http://tinyurl.com/y9aemlf4

光靠油箱算不准，还要看机身的重量跟筹载重量

提油量主要是想到野马机身油箱会影响重心，有可能要飞最大航程以外的状况不怎么用，或者不予加满。另喷火后来增加后机身油箱内油应不只101加仑，也是比较上的变量对了关于航程还有这张 http://tinyurl.com/y9syugqh说不上精确，概念上参考一下就好。

这样维基上的资料也只是参考而已...

Ws既然雷电也可以全程护航到柏林，那为什么后来美军愿意用上本来看不上的野马？

那图为啥是写thunderbolt "II"....