1940年五月12 - 14日，默兹河西岸
1940年五月十二、十三日，就在法军第十军准备投入两个坦克营和两个步兵团向色当以西
反击的同时，法军第二兵团另外下令第二十一军部署到色当的南侧，位在第十军和第十八
军之间。
法军第二十一军直到十一日为止都只是战略总预备队下的空壳编制，不过十二日的时候该
单位取得了第三装甲预备师和第三摩托化步兵师的指挥权。法军高层错误的判断德军会尝
试自色当往东南方突破以夹击马其诺防线，因而把预备队的重心放置于色当以南，而非色
当以西。
第二十一军和第十军、第一装甲师一样碰上了参谋水平低劣、德军空袭和难民阻碍交通等
问题，导致组织和部署过慢，不得不取消了原本计画在十四日发动的攻击。
第二十一军的军长是Jean Flavigny，此人是战间期法国机械化骑兵理论的第一把交椅，
被许多人视为法军好的装甲部队将领之一。然而，Flavigny在法国战役前夕才刚校阅过第
二装甲师的演练，对于部队的训练水平感到非常不安，此时眼看第三装甲师的人员素质更
差，心中充满了悲观想法。
与第三装甲师相似，第二装甲师原本正准备向比利时推进，却被临时向东调转方向，用来
封锁德军的突破方向乃至于发动反击，但是行动却显得相当迟缓。
1940年五月15 - 17日，默兹河西岸
第二装甲师的败退
在1940年法军的三个装甲师之中，第二装甲师是表现最不如人意的一个。由于调度上的混
乱与困难，该师向东转向后没能迅速组织起来，反而在十四、十五日间分散到瓦兹河和埃
纳河之间长达七十公里的正面上，少数单位甚至还在行军或搭火车的过程中。
第二装甲师难以确认自己此时隶属于第九兵团还是第六兵团，并在十五日傍晚遭遇德军第
41坦克军(军长莱茵哈特，下辖第六、第八装甲师)，虽然第二装甲师下辖的单位都奋力抵
抗，过于分散的他们没办法实施大规模的反击，只能各自为战。
虽然第二装甲师无法指挥各部，法军官兵仍顽强抵抗。在十五日的勒泰勒，三辆B1 bis击
毁了23辆各式德军装甲车辆；十六日，二十辆B1 bis坦克和一个步兵连一度把德军击退二
十公里，直到燃料与弹药用尽才弃车撤退。
经过近两天的激战，第二装甲师所在的防线开始被德军突破，该师也因此被一分为二，坦
克大多在北方，轮车和步炮兵大多在南方。十七日，该师终于再也无法力挽狂澜，沿着瓦
兹河防御的约八十辆B1 bis面对四个德军装甲师总计超过一千辆坦克，这已不是一个打十
个就能解决的问题。
斯通尼(Stonne)战役的开端
斯通尼是一座位于色当往南十五公里远的小镇，坐落于神之山(Mont-Dieu)的山棱上，镇
东的制高点被称作糖面包(Pain de Sucre)。由于神之山可以俯瞰色当，德军在十四日攻
占色当的渡口后，古德林就派遣较晚抵达色当的第十装甲师前去占领此地，另外还派了大
德意志步兵团(GRDI)一起行动。
本来法军第二十一军在十四日就要向色当进攻，但是因为调度迟缓且遭到空袭，该军的反
击被延迟，先部署在神之山南侧的阿登运河防御。第三摩托化步兵师下辖的第六步兵侦察
营在十四日早上率先进入斯通尼，观察前方战况，该师的正规步兵也在该日下午派出一个
营进驻镇内。
十五日清晨五点，德军大德意志步兵团和第十装甲师的一部份向斯通尼前进，他们在靠近
城镇的时候遭到法军战防炮和装甲轮车的射击，有三辆四号战车还没靠近就被击毁，但德
军依然持续进攻，并以三辆二号战车的代价击毁了法军的两辆装甲轮车，还有一辆三号战
车试图追击败退的法军时也遭击毁。
虽然此时法军第二十一军得到集结并向色当发动攻击的命令，他们实际上已被扯进了斯通
尼的争夺战，被迫分批投入战局。德军攻占斯通尼不久，法军就调来了一个连共13辆的
H39坦克反击，该连冒着德军炮火冲入镇中并击毁了两辆德军坦克(己方也损失两辆)，但
是因为步兵没跟上而被迫撤退。
法军很快又再调来刚抵达最前线的三辆B1 bis坦克，这些坦克很快就逼得德军步兵后撤，
但是因为法军步兵此时还是没跟上，这三辆坦克退到小镇南侧固守；在德军返回后，这三
辆坦克再一次突击，结果全被击毁。
法军此时已经集结了比较多兵力，于是在十点四十分派出包含一些H39、B1 bis和败退下
来的FCM36坦克，以及一个营又一个连的步兵，发动一次步战协同的攻击，他们这次还得
到了师属炮兵的火力掩护。被155mm重炮轰炸的大德意志步兵团无法阻止法军反击，于是
撤出了斯通尼。
此时，参与争夺战的德军第十四驱逐战车连已经伤亡28人、损失12辆车和六门37mm战防炮
；法军则有三辆B1 bis被击毁、五辆被击伤，两辆H39被击毁、三辆被击伤，其中有四辆
B1 bis是被高爆弹打中后炮塔无法旋转。
夺回斯通尼之后，法军把坦克拉出镇外整备，留下步兵防御；德军很快就呼叫来斯图卡和
炮兵的火力，威力之强以至于法军步兵暂时撤出镇外，直到轰炸结束才回到斯通尼镇内。
十五日下午三点，德军第十装甲师要求大德意志团再次进攻但被该团拒绝，于是该师在晚
上六点派出师属摩托化步兵攻击。此次攻击将法军步兵推出小镇的北侧，但法军步兵守住
南侧，双方就在镇内对峙了一个晚上。
法军一直试图集结兵力来向色当攻击，但又在同时有不少兵力被送往斯通尼交战，调度相
当混乱而艰难。两辆B1 bis因为指挥失误而贸然向色当前进，结果被德军击毁。在十五日
深夜，法军第三装甲师暂时取消了向色当攻击的计画，准备先确保斯通尼再说，于是调集
了更多坦克准备反击。
力挽狂澜的屠夫们
十六日清晨四点半，十四辆B1 bis坦克、一个步兵营和一些H39坦克向斯通尼挺进，法军
炮兵实施了45分钟的准备炮击。
进攻的B1 bis在五点多开始逼近斯通尼镇内，为首的那一辆B1 bis车长是Pierre
Billotte，他是第一兵团司令Gaston Billotte的儿子，座车编号337、代号是厄尔(Eure)
。二战前法军习惯让每一辆坦克的车长帮自己的坦克命名(很多都是法国地名)。
Pierre Billotte在十六日清晨冲进斯通尼的时候碰上一支德军第八坦克团的纵队，他和
他的组员分别用47mm炮和75mm炮从纵队的前后两端逐一击毁了每一辆德军坦克，接着又在
推进的过程中击退一些德军步兵。
斯通尼战役与Billotte的大屠杀：http://i.imgur.com/5vyjUAr.png
“厄尔”在这段过程中总共击毁了十一辆三号战车、两辆四号战车和两门战防炮，德军的
猛烈还击使厄尔被打中超过140发炮弹，但没有一发能够贯穿。这场战斗使Billotte被一
些人叫做斯通尼的屠夫。
其他的B1 bis坦克表现就没那么好，有的被击伤有的抛锚，不过法军步兵仍能够在H39坦
克的伴随下占领斯通尼。德军很快就再次呼叫炮兵和空军进行轰炸，但是德军在上午的反
击被法军步兵击退。
由于伤亡过高，镇内的法军步兵在下午收缩到小镇的一角，但是德军下午两点半和四点半
进入镇内时都被反击而败退；德军试图调来另一个摩托化步兵团的部队，一辆B1 bis坦克
“里屈埃维”(Riquewihr)旋即冲锋并辗过了几名德军士兵，过程之血腥使其车长
Doumercq中尉也被叫做斯通尼的屠夫。
十六日下午五点半，德军当天下午的第三次攻击终于又一次夺下了斯通尼。当天深夜，德
军撤下了大德意志步兵团，该团此时已经有103人阵亡、442人受伤和25人失踪，总计570
人，五月十五、十六日两天的战斗就占了该团在整个法国战役的1,108人伤亡的一半以上
。
在大德意志步兵团和第十装甲师从斯通尼撤出的同时，德军把刚抵达的第六军(下辖第16
、24步兵师)送进斯通尼死守，要继续抵挡法军；法军也把损失不轻的装甲部队撤下，改
投入步兵进行反击。
在1940年五月十五、十六日间的斯通尼，德军损失了24辆坦克，法军损失了33辆坦克。德
军在十七日下午最后一次攻占斯通尼，法军再也没有抢回这个关键地点，但仍持续反击直
到二十五日；在五月十五到十七日间，斯通尼易手十七次，战况之惨烈使其被誉为“1940
年的凡尔登战役”，甚至有些德军将之与后来的史达林格勒和卡西诺山相较。
直到二十五日为止，德军在斯通尼伤亡26,500人，法军则伤亡7,500人，但是法军始终没
能突破德军防线。德军确保了色当的渡口。
无论如何，法军三个DCR的反击都以失败收场，局势艰险。于是，1940年五月十五日，法
军下令紧急启用第四个DCR番号，师长：戴高乐。
(待续)