※ 引述 《francej (~~~~)》 之铭言：
: 　
: ※ 引述《villagermess (我是女生)》之铭言：
: : 交通问题的一大凶手就是单人汽车 单人汽车每人占道路面积远大于机车, 远大于大众
: 运输
: : 如果 上下班时间 7~9, 17~20 实施进入竹科高乘载管制 能够改善新竹交通吗
: : 就像宜兰雪隧那样 虽然还是塞 但比以前好很多
: : 或者有没有什么比这个更好的方式改善新竹上下班时间交通?
: 　
: 只搞高乘载没有用 (一定会被骂死)
: 　
: 外围停车、接驳车、区内交通车 也要一起做
: 　
: 竹北端头前溪河岸 公道五交流道(新芳邻) 宝山交流道 芎林交流道 都还有空地
: 　
: 赶快停车场盖好盖满 接驳车 交通车规划好
: 　
: 然后就可以搭配高乘载 或是 etag收取高额过路费
: 　
: 这样问题就解了
接驳车有实施过了，班次不够密集就没人搭，
班次多了可能会有很多班次只有一两个人搭，
如果改成接驳出租车，透过APP在前一天登记
上班搭乘的时间／地点，由APP安排车辆让
相近的人一同搭乘，可能会绕一下，比自己开车多一些时间，但免费，下班只要半小时前登
记，
且只有一个人也送，提高大家搭乘的意愿，
这样效果就跟高承载差不多了。