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〔记者林菁桦／台北报导〕车灯大厂帝宝（6605）遭德国奔驰车厂跨海提告，14日智财法
院二审判决出炉，认定帝宝仍有侵权，惟赔偿金额下修至1812万元，帝宝执行长许叙铭亲
上火线解释，帝宝不排除与原厂和解，但盼政府要尽速通过维修免责条款，保护消费者、
保护AM售后维修市场，否则帝宝不仅无法在台扩大投资，甚至要外移到中国、马来西亚等
地生产。
帝宝与德国奔驰车灯设计专利诉讼已缠讼近三年，帝宝团队主张，设计专利侵权判断极为
主观、专利权与公平交易法背道而驰，应重视消费者权益，尽速修订维修免责立法保障。
许叙铭说，此案对帝宝、汽车售后维修市场有很大冲击，他提到，台湾AM（aftermarket
）产业一年的产值高达2200亿元，维修免责条款在台湾会产生极大影响力，汽车零件外观
设计相似的包括车灯、保险杆、后照镜等通通都会受到影响。
目前仅看到奔驰登台提告一案，特别受到产业、法律界关注，许叙铭坦言，三审判决若不
利，确实会引发后续其他汽车原厂跟进。
许叙铭表示，帝宝对二审结果感到遗憾，会再提出上诉，但也不排除与奔驰和解，先前也
与其接触过，只是对方不接受。
他说，帝宝在鹿港已购入土地，原本要扩大投资，目前只能暂缓，若三审结果不理想或维
修免责条款仍未能在台湾通过，帝宝将无法在台湾继续生产，只能到中国、马来西亚或是
其他有维修免责的国家生产。
他也提到，外移不难，只要准备好土地，模具移入很快就能生产，而其他AM厂若看到帝宝
外移成功，也可能跟进，在其他国家发展AM产业聚落。
帝宝也表示，目前英国、意大利30多年前就有维修免责，德国是汽车生产大国，2020年已
通过立法。帝宝法务代表李宛谕补充，连日本原厂倾向的国家，近年也因为疫情关系，意
识到零件价格问题，就维修免责条款展开热烈讨论。
帝宝强调，维修免责入法与消费者权益有重要关联，根据消基会调查，国内各厂牌的汽车
零组件原厂与副厂的价格差距达2-19倍，另外，德国在尚未有维修免责条款以前，维修零
件价格也比邻近国家高出55%。
许叙铭表示，台湾的AM上下游有将近3400家公司，52家上市柜公司，台湾的零组件是全球
首屈一指，且帝宝每年的研发经费占营收约5%，不是没有投入研发创新。AM产业很难回避
，包括汽车板金上的灯孔形状要符合，且事故发生通常只坏一边，因此零件也只会换一边
，具有对称性，加上有光学设计、法规、安全认证等要求，有先天的回避困境。