薪水一样，
操度: 新竹 > 双北
租屋品质: 新竹 > 双北
生活品质: 新竹 < 双北
好位子准时上下班的，几乎都被卡住，都是一些屎缺轮来轮去。
但新竹的屎缺，听几个朋友的经验，是真的有那种会操到出人命的屎缺。
(那种缺流动率很大，遇到的机率应该不小)。要去报到前，最好先问问里面的朋友，不然
就来PTT问一下。
不然大老远搬来，发现事实，
真的会干翻天。
再来就是，跟几个从北部下来的朋友聊天。假如一天工作是十小时的话，新竹十小时的强
度，应该会比双北强很多。基本上是做好做满。

为什么这么多年来，新竹的基础建设、生活水平都没什么提升

因为新竹人口不够多，产业也并非多元化发展台北也是一样，内科离峰内湖捷运运量其实很冷清台北市区产业多元，基础建设、生活水平有各族群支撑若一个区域有消费力的都是正常上下班族群的话那就没什么商场店铺要在上班时间营业了，没人会去啊相对的北中南高大城市还有不少人白天没上班会去消费的可能是晚上上班、假日上班、跑业务、非定点工作类型

真的 消费需求的多元跟产业族群的多元关系很大

"内科离峰内湖捷运运量其实很冷清"? ? ?

s大说的好有道理，难怪假日巨城、好市多会塞爆

有时候工作，压力很大，自己的心态，要调整好,正向力量

双北的生活品质可以说完全靠不用上班的高消费族群撑起

推台北. 新竹扣掉薪资 那种东南亚等级混乱交通能住人？

为何新竹要扣掉薪资？这种莫名其妙的假设问题一点意义都没有

台北资产阶级比新竹大很多，又有观光客来源，所以可以支撑不同的消费新竹在上班日百货以及周遭店家几乎没什么消费了这样能支撑起店家有限

如果你的推论是对的，那么新竹的店应该已经倒光光了新竹的资产阶级人口远超过你的想像

新竹基础建设不多，是政治问题，与园区无关

内科假日开车或骑车根本就是一个爽字，几乎没车，捷运当地居民还是会坐啦

新竹单纯就人口不算多(相较六都) 政府重大建设的优先级当然会先六都为主(捷运、博物馆、美术馆等等)

一个非六都的地方让你能跟台北pk就是很奇妙的事情了

新竹就只有所得能拿来说嘴，其他方面到底怎么跟台北pk

人口规模，政府经费差异这么多要怎么比？

人口规模差这么多要比什么，如果单纯比收入所得，新竹不会低，但如果加入其他的呢？不然台北一堆一坪80-100万的卖给谁，从台北车站到信义区一堆600-1000/餐的店家，还有米其林指南分等级，这个落差是人口+资产落差，并非新竹能追上新竹的店不会倒，但也就几间百货就这样了

新竹可怕的地方就是大家会在一样的时间做一样的事！

车站那间SOGO，因为宣布要关很久了啊，所以新竹大约就是2-3间百货的等级，竹北是否开得起来未知

竹北缴税中位数排名全台第一名,应该是不用担心百货公司开不起来啦.

新竹哪来资产阶级啊！？年薪300叫资产阶级喔？

好了啦，不要再让贫穷限制自己的想像力了

最怕太操，然后身体报告都是红字

新竹你问的人都是产线端的?台北系统厂多 当然工作密度会比产线相对低

iiiikkk快秀一下资产阶级的证明喔你说的话真的限制大家的脑袋了

懒得理你

呵笑了

新竹还有轮班的...不是都常日班

新竹的交通 空气 水.. 年薪没到本版贫穷线10万镁不值得

新竹300万年薪的缺也没很多吧……

双北板条都很废，还不来我大新埔吃

老实讲你真的租过双北吗？

新竹就上班下班是要什么建设

假日都不想待在新竹啊

而且新竹市乡下地方啊，又不是什么都市

台北也上班下班周末可以往外跑啊要什么建设XD

管他啥规模，能住的地方就能比啊

在台北，还在领薪水的就是穷人...竹科宅还没搞清楚这点吗

租屋品质 为啥新竹比较好？

台北地主老板没在缴税的啦

同价位 租屋品质当然新竹好啊

租屋品质我觉得是好的都被卡位了....