因为想回的内容有点长还是回文好了。
对本版版友都年薪三百、朝九晚五、周休二日来说的确劳基法修恶连署和最低工资法的确
没有直接的关系，但是不要忘记了护理人员、运输业等等也是适用劳基法。
光是轮班间隔改为八小时这件事其实就蛮可怕的，试问如果是一位“花花班”(一周内轮
值2种或3种班别)的护理师，要帮你抽血、打针。或是过劳的台铁司机员、客运车司机载
着你去上班。甚至是哪天高速公路上有一个过劳的联结车司机开在你后面之类的。
此外，越多人关心劳基法劳方的权利才有可能提升，当其他国家透过罢工争取到更多福利
时，台湾的劳工只会叫火车从卧轨抗争的劳工身上开过去。
再来是最低工资，的确和科技业的关系比较小，不过最低工资法的目的是让最低工资的标
准变成一个“计算公式”，依照物价指数和 GDP去做计算，而不是劳资双方用喊价的方式
去调整。
最后分享一下在下个人对于关心社会议题的看法，人的一生事事难料，也不是没听过有人
因为伤残变成街友的，今天你多关心多一点，有可能哪天遇到问题你就会感谢自己当初有
付出过关心。
个人一点浅见啦，如果有冒犯到各位版友还请多多包涵。
不确定这样有无违反版规，有的话还麻烦版主帮忙删文了。
作者:
wbw (wbw)
2018-07-22 21:17:00推这篇 老了也许是领最低工资也说不定
作者:
cocohan (coco)
2018-07-22 21:23:00我在连结车公司当过行政实习 大多数老板根本不会压榨工时一台车都是千万的 老板比司机还怕出事
作者:
pttano (pttano)
2018-07-22 21:24:00推心态正确，每个人都能以自己的方式去关注就是好事
作者:
cocohan (coco)
2018-07-22 21:25:00且就身边从事货车、开大车的朋友 薪资至少都22k三倍有不过护士医生血汗 倒是真的应该立即改革
作者:
lucid1994 (狂电湖人版主被水桶中XDD)
2018-07-22 21:35:00推
作者:
pttworld (批踢踢世界)
2018-07-22 21:42:00出社会都只顾自己，年改也没其他人声援
作者:
lovewsc (这就是人性阿)
2018-07-22 21:48:00推推
作者:
Haeniel (路人甲)
2018-07-22 22:24:00外劳跟本劳可以先脱勾吗
作者:
eason77 (eason)
2018-07-22 22:28:00台湾罢不了工啦，一群不团结的人
作者:
nctufish (暂 别 校 园)
2018-07-22 22:48:00推外劳本劳脱钩，不然就是调时薪，不调月薪
作者:
yieo (yieo)
2018-07-22 23:42:00推
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2018-07-23 08:51:00脱勾以后老板干嘛要请最低工资的本劳？
作者:
brianoj (马可先生)
2018-07-23 11:03:00日本都曾经因为公共汽车客运司机过劳情况太严重而修法你跟我说台湾不会我是不信辣
推 环境才是最重要的,自己用不代.但身边一定有很重要的人需要!
作者: ai5767cs (cheng) 2018-07-23 12:10:00
赞同
作者:
dray (手表追赶时间)
2018-07-23 12:21:00推，赞同
作者:
DaHahn (熊熊最赞\⊙▽⊙/ )
2018-07-23 12:23:00鬼岛
作者:
starahsu (既不回头何必不忘)
2018-07-23 17:00:00推
作者: billy00685 (milano) 2018-07-23 17:38:00
推，没错
作者:
apley (佛渡有缘人)
2018-07-23 18:11:00cocohan你一定跟大家活在平行世界。 大家都知道联结车、游览车、大型货车一台要几百万，但就是它很贵，你不多开一点赚回来，你要大家怎么活下去？ 所以怕出事是一回事，钱要赚又是另一回事，一天到晚客运、游览车司机过劳早就不是新闻联结车跟大货车拼趟次赚抽成、或者要赚回自有车的贷款，根本是天天发生的事。过劳赚钱跟车很贵怕出事两者根本不相关
作者:
sc1 (sc1)
2018-07-24 12:28:00全面开放八大行业 外劳 外配 外资
作者:
adtr1107 (Allen)
2018-07-24 19:24:00推
作者:
moboo (我是陈米布)
2018-07-25 09:05:00绝对不能本外劳脱勾