还真的有人以为是警察不想处理违停才推动修法的？
整个警政署在修法上，就是最没地位的啦，还真的以为那些立委会听警政署的？
一个分局（除了中坜，桃园），一个月基本上只要排2至3个专责人员去处理限缩检举前的检
举量就够了，4/30一过后，其实整体的违停检举案，并没增加的非常明显，会检举的还是会
检举，以目前就算一个50人的派出所来说，还是常常有那种报案有违停后，警员一个小时后
才回报未发现的状况（同一个时段的巡逻网大概就2网而已，不用靠北是警察在摸鱼，是真
的就没人可以去处理了），这种状况稍微想一下也知道，限缩检举后警察机关没有比较轻松
，事情还是一样这么多，根本就是有心人士在推动修法的过程中，故意将风向带往什么为避
免增加警察的行政负担，恶意检举太多什么的，因此才要限缩，绝对不是我的选民一直来跟
我陈情的，却还是有人深信不疑。
※ 引述《doggy1985 (火锅人)》之铭言
: ※ 引述《paladen (奇怪)》之铭言：
: : 每天中午都会经过的龙安街，原本顶多一般红线停车，也不会很多数。
: : 今天经过的时候，红线满满的车辆，并排的车辆，停在公共汽车站牌的车辆。其中一度只能
: 单向
: : 通车（灿坤这），就知道有多严重了！！
: : 现在的方式要通知警察，请警察来现场处理，等到场都是多久后的事情。等警察一离开
: 又是
: : 一样。
: : 真不懂立法的委员，跟通过的交通部在想啥？
: : 这样更增加警察的事务，光跑违停检举就一整天了吧！
: 这条是各地警局之前一直透过新闻
: 表示因为大量检举关系
: 让开制罚单的单位忙翻天
: 营造气氛
: 加上各地议员和立法委员为了讨好选民服务
: 上下交相贼的结果
: 跟交通部没有关连