楼主:
sosoboy (都督)
2015-12-04 08:49:25※ 引述《ted5566 (ted)》之铭言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1528799
: 〔记者王捷／台南报导〕日前“跳蛙式”高铁引起台南人议论，高雄、台中都有直达台北的班次，唯独台南必须每站必停，引起网友在PTT上议论，也让民进党立委陈亭妃关注。她指出，未来台南有中央研究院南部分院，蔡英文也提出政见将在台南建设绿能产业园区，因此台南未来交通是否便捷，是大企业是否进驻台南的重要指标。
: 高铁站新增3站，从高铁变成“慢铁”，网友在PTT上议论，高铁站是否有双铁共构的可能，另外也有人指出台南的交通未来能否有更便捷的交通载具，配合民众从台南市到高铁站的便利性。
: 陈亭妃说，新增3站导致高铁变慢铁，让台南到台北的民众会怀念还有南北航班的时代，高铁是现在最便捷、快速的交通工具，应该要制造6都市民与高铁双赢的机会。目前6都除桃园外，仅台南没有直达车，这对台南民众不公平。
: 陈亭妃说，中央研究院南部分院确定将设在台南，绿能产业园区也可能在台南建设，届时南北会有许多专业人士需要往返开会，交通便捷是首要指标，既然目前正在调整高铁班次，就应把这个因素考虑进去，将台南站列入直达车范围，前后没差几分钟，却可大幅提升直辖市效能。
高铁不用期待，先天地点就有问题
(这点吴健保可以解释)
大家其实可以期待台铁，如果有直达车或中间停台中，
相信时间可以控制在三小时以内，而且票价便宜一半。
如果要在缩短时间，可以将新一代的快车加入南部的运输。
不需要跟大家去抢高铁，台铁更适合台南人。
我也觉得大家这样讨糖很糟，台南要发展其他县市就不用吗然后我觉得台铁应该走的方向是做为高铁的接驳
作者:
Hammond (普龙宫)
2015-12-04 10:05:00楼上 所以我说 沙仑之线已经很方便了...有些市区的人还不知足...
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2015-12-04 10:07:00沙仑线只是亡羊补牢 而且还要20分…
作者:
lock7 (LOCK上将)
2015-12-04 10:19:00高铁台南设点本身就有问题了，还嫌沙仑线慢？
作者:
zirong (凛冬将至)
2015-12-04 10:24:00高铁桥下新化到新市那段不知什么时候会好，开通的话，若有快捷公共汽车，南科到高铁会更方便，不用搭台铁绕进市区再绕出来。
作者:
Usecret (台湾的天空)
2015-12-04 10:31:00光是台铁要征地就哭成这样了，再加一个高铁？
作者:
Hammond (普龙宫)
2015-12-04 10:43:0020分 总比 北台南的市民 到嘉义站所搭公共汽车的时间还少很多啦...还不知足...
20分坦白说还好，我觉得大家都被方便性养坏了，恨不得车可以开到家门口，但大众运输工具的特性就是这样啊
作者:
mecca (咩卡)
2015-12-04 11:19:00印象中上古时代有一班自强是停台北台中台南高雄@@
我会觉得台铁长程就会有误点的问题，而且因为车子多所以一班误点其他也都会被影响，慢车要等快车等等的，会搞得很不稳定，当然地下化高架化是解决方式之一，但短期内要全面达成我想很难，不只台南。所以我认为台铁应该要致力在短程接驳的部分，跟高铁合作运输，而不是把高铁当对手
嘉义高铁到嘉义火车站还得搭公共汽车，而且高铁站牌只有一小块遮阳版
作者:
xiounan (suxiounan)
2015-12-04 12:55:00起码的基本权，应该说怎么没有，连争取都谈不上
作者:
poming (一休)
2015-12-04 13:15:00设点本身就有问题了，现在才要来争直达
作者:
nitvx (nitvx)
2015-12-04 15:06:00当初设在那边根本。。。浪费大家时间。场站成本