新营客运拼运量 盼听民意多互动
经营路线以原南县辖区居多的新营客运，董事长陈祈瑞认为，市府推动公路捷运化等交通
政策具有社会效益，上路后，与过去公共汽车搭乘情况相比，搭乘率已明显提升了，值得肯定
。至于如何能再提升运量，市府和客运业者都可以再多和乘客互动，了解他们的心声。
以往偏乡路线的载运率都非常低，经常有班车的乘客是个位数，经济效益常引发民代质
疑，陈祈瑞指出，新竹以南的公共汽车运量，大多难以达到经济规模，因为公共运输有其重要
性，公共汽车有存在的价值，也具有社会效益，不仅是台湾，即使是欧美等国家，政府都很重
视这些大众运输效能。
这次市府推动公共汽车捷运化，启动六条干线公共汽车和七十三条支线公共汽车，新营客运主要是行
驶棕干线和黄干线；棕干线是新营至佳里、黄干线由白河经新营至麻豆，搭乘率和去年同
期相比，明显提升六、七成，旅运人次已增加，显见这次市府推动干线公共汽车、公共汽车捷运化
政策，确实有看到成效，如果持续推动，应能逐渐跟上中北部的差距。
陈祈瑞说，市府有心在推动这项新的交通政策，业者也发现冷灶已逐渐变热的趋势，所
以都跟着全力配合政策，至于如何增加民众搭乘的意愿，再提升搭乘率和运量，除了目前
与业者保持密切的连系外，也可以多和乘客互动，听取乘客搭乘后的意见。
（记者陈佳伶）
http://www.cdns.com.tw/20131229/news/nsxw/U91017002013112316403314.htm