※ 引述《mukuro (把梦变为现实)》之铭言：
: 不好意思，这篇是来问问题的
: 因为我在台中非常少搭公共汽车
: 如有不符合版规我会自删
: 我自己在台中长大的
: 搭公共汽车几乎没有那种很糟糕的经验
: 学生时代几乎都搭统联
: 别家的搭乘次数一只手数得出来
: 对公共汽车的印象就是八公里免费
: 从胡志强时代就开始的政策
: 林佳龙、卢秀燕也都延续下来直到现在
: 因为看版上很多人的经验
: 说司机素质差到爆已经非常久了
: 简直是台中的日常
: 而且跟公共汽车免费政策有关
: 可是为什么这一两年才比较多讨论？
: 我不是要护航
: 但以前都没有什么人关心吗？
: 还是说免费政策是近几年才出问题呢？
: 我是赞成公共汽车收费啦
: 如果收费就能很快改善司机素质的话
: 除此之外
: 市政府还应该做什么来改善？
: 至少弄好路灯？
: 或强制大型车辆装置感应警报器
: 弥补视线死角的问题？
因为你搞错问题了，
台中公共汽车司机的素质早就名声在外，
不是胡志强八公里免费开始才坏，
不是没人讨论，只是大部分的人都是学生时期才坐公共汽车，
像我高中的时候也是坐仁友，
那时有好的司机大哥，跟学生打成一片，
会记得每个人的长相、住那，到站还会提醒下车。
也有像其它文章中说的，会打开车门直接大骂三字经的司机，
还是女司机，我印象超深刻的。
那时连悠游卡都没有，上下车是投币式的。
真有关联的话，应该说是改免费后，反而比较少人喷？
因为我个人是民众好像免费的，服务烂一点，大家就比较不在意？
所以我个人的感觉是，台中的公共汽车，不论是否免费，
司机的素质落差都挺大，良莠不齐。
至于安全问题，也不是没人喷，
之前就有人抱怨了，只是都是要出事还是死人才会改善。
然后一开始有注意、检查、督导，等一阵子麻木过后，
又出事了，就再检讨，一直重复。
这次又出事，我也只希望他们能持续检讨久一点，
不要再造成下一个家庭破灭，如果这个检讨期有保质年限？
那我希望是一万年。