就事论事 市府做不好就是该骂
我常搭捷运转公共汽车 分享一下常看到的问题
1. 公共汽车停靠区常有违停 导致公共汽车要靠边停很难 司机被迫停在路中央上下车 像我刚在中科
大三民路那 就看到一台丰客路中间上下车 尤其人潮多 时间拖长 后面汽机车也等不耐烦
2. 中港路公共汽车专用道立意良善 但废掉站外收费很可惜 常常也是人潮多 一堆人挤在门旁刷
卡下车 等下车完才能上车 时间拉长 又要等一个红灯 导致整条专用道常空空如也 不然就一
次来两三台
3. 没有前门上车后门下车的制度 导致上下车动线紊乱 尤其门旁只有一台刷卡机的话 更是
挤成一团
4. 司机教育训练不足 二十多年前搭仁友中华号上学 司机看到路上有什么不爽就开车门骂三
字经 也常常过站不停 虽然现在已经很少这种状况 但有些司机(尤其台中客运 统联也有)还
是态度很差 对学生老人极其不耐烦 一离站马上切到内线 有人招手又马上切去外线 吃定小
车都要让大车 好好开在外线道很难吗 统联就满守规矩 稳稳在外线开40 不会随便乱切 当然
有违停的话 司机又要往内切 所以违停问题还是交通乱源
5. 司机人手不足 先别说加薪什么的 问题是现在有大客车驾照或愿意去学的愈来愈少 有钱
也招不到人 人手不够 司机无法吃饭休息 压力大服务品质下降 恶性循环 是不是应该祭出奖
励措施 补助考照学费之类 或是类似以前BRT公司 市府成立一间人力公司 司机由市府统一训
练派驻 保障类似国营事业薪资福利 客运公司出车就好了 觉得当年BRT司机素质比客运公司
自己的好太多