我在台中坐公共汽车时，遇过两次印象最深刻的司机危险驾驶，是在搭300系列经过中区绿川
那一带时发生的
一次是对小汽车逼车，另一次是紧急煞车。对小汽车逼车那一次是往西，要驶离站牌时前
面有出租车跟小汽车挡住，司机不耐烦就用力按喇叭逼车了
紧急煞车那一次则是带朋友去火车站附近，进站时不知道是前面是有什么东西，司机直接
用力踩煞车，我们这些塞在双节巴士里面的人全部直接往前倒，差点变成像梨泰院那样的
人肉墙
有些司机的素质是还不错，但我这两次遇到的司机完全不会顾虑车上的人会不会跌倒，外
面路上的人就更不用说了
我认为中正路（台湾大道一段）是可以盖公共汽车专用道的（盖成类似图中那样）。因为第一
广场站牌的公共汽车班次密度也非常高，如果有专用道，公共汽车就不需要每次进出站都要变换车
道，也能减少司机逼车跟突然紧急煞车的机率，对于车上的乘客或是外面的行人也会比较
安全
https://i.imgur.com/qRzZqSB.jpg
在一些已开发国家，如日本，规定转弯时必须等待行人走完“整条”斑马线，车辆才能动
，无论对方走得多慢都一样。但台湾的驾驶普遍没有那个耐心去等行人走完，导致台湾人
在国外开车的肇事率非常高。我认为台湾也应该规定各种车辆转弯时，必须先暂停等待行
人“完全”通过斑马线后才能移动。台湾才能有一丝摆脱行人地狱这个恶名的机会