我个人认为虽然违规停车本来就不对，但是还是要思考违规停车的原因是什么
有些违停是因为自己暂时的方便并排在路边、有的违停是周遭没有足够的停车空间所以可
能停在红黄线
这两种状况虽然都是违规，但是潜在的原因不同
以台中后火车站为例
台中后火车站周边日益兴盛，除了担负旅客运输的火车人潮外，加上整个东南区唯一可以
逛的百货就只有新时代、家乐福跟周边林立的补习班，带来车位到需求是越来越多
但是台中后火车站周边提供给机车和汽车的停车位可以说是严重不足，更以机车较为严重
！然而机车违停遭到取缔的频率又高于汽车数倍。
如果对后火车站周遭熟悉的人应该都知道，周边“真正”的机车停车格少之又少，复兴路
上大多数的路边都被划成汽车停车格，而如果机车停在汽车停车格里，又会被开单取缔！
但是如果今天只是单纯的白线供民众停车，除了汽车之外机车也可以合法的停车
而周边政府或私人设置的收费停车场也大多单纯供给给汽车。像是靠近复兴陆桥的台铁收
费停车场就是提供给汽车。虽然新时代有机车停车场，但几乎天天爆满（我自己昨天晚上
接近九点到那边，汽车车位空的一大堆，机车停车场满到在排队）
另外后火车站附近有很多路霸占用骑楼再加自己私人空间做收费停车场的也是危险的根源
和一大乱象！
再以东海大学为例
东海大学加上周边商圈一直以来都是人潮拥挤，以前台中港路三段整排都是汽车停车格，
但是某一天政府大笔一挥就整排变成红线，也没有其他的配套停车方案。
以前可以让汽车停在台中港路上不用进到东园巷与行人争道，毕竟东海商圈的马路就是小
到只有一线道！但是现在整条变成红线之后，汽车就要开始开到巷子里找车位（大多还都
是违停的）
政府取消停车格却没有替代的方案或是设置公有停车场，对于交通的改善只有提油救火雪
上加霜而已！
更甚者如逢甲、一中，或是各个商圈、闹区都存在着这个相同的问题，大众运输系统的运
输能力、停车位的设置不足等等都是亟待改善的问题
所以在欣喜违停被取缔或拖吊的同时，或许可以思考一下违规停车的背后潜藏着的问题，
而不是觉得：干！违停都去死吧！活该死好
或许今天你没碰到这样的问题，但是在台中人口不断成长的状况之下，未来的某天你可能
也会遇到这样的问题！所以除了将心比心之外，更需要让政府知道他们做的不够好也不够
多！
除了路没铺平之外连停车空间都不足！

没有停车格就停远点啊 贪图便利被开单 本来就是活该我去逢甲逛街没有停车格 还不是停远远的再走路过来逛街 我就没被开过单啊 这才正常啊要不然不会去停要收费的吗 停要收费的 会被开单吗就是贪图一时的方便 以为自己不会被开单我现在都改搭公共汽车啦 特别是周末的逢甲如果不是贪图方便 谁会去停红线 我家附近一大堆哪天失火 消防车肯定进不去的 我超级担心一般住家也是这样啊 也不是只有逛街的地方才这样

停车格这问题可检讨，但我自已看到的是车位不够时

逛街的地方还可以说 位置不够 结果住宅区也这样

很多人依然往自己方便的地方停，所以就违规了

是不会搭公共汽车喔...违停被开单刚好而已啦

我个人认为民众的观念不改变，弄在多车格ㄧ样乱

如果位置不够就可以违规停车 那我没钱 我就违法抢银行

我想你还是不懂问题在哪，精明ㄧ街那附近虽有公、私立停车场，但之前我去那吃饭，整条街上依然违停双线道，只要有车辆较大要交会时就很难过

贪小便宜的怎么可能花钱去停车场 都随便停路边

这难道要怪政府吗？

对阿，现在的人只要达不到自己想要的就开始怪别人

我觉得可以信赖啊 我常搭的56还蛮准时的转车要自己算好时间啊 我去逢甲也要转车 也都很顺利贪小便宜就贪小便宜 还在找借口没位置可停 位置太远 假日收费太高 所以我停红线

33就半个小时一班阿，火车站走到中兴也差不多半小时

就是这样而已啊 一堆借口 你不要停 会被开单吗

公共汽车这问题我想很难满足全部人，但停车问题你ㄧ直怪政府，我认为蛮好笑的

你手机可以装公共汽车通啊 有每一班车到站时间干嘛傻傻在那边等 我都看公共汽车通 车要到来才出去搭每班车发车的间距本来就是固定 33不会为你提早到你自己错过上一班 等30分钟本来就是应该的 不然捏

干嘛不骑ibike去中兴就好...7分钟就到。

公共汽车这问题我没办法回答，但拿勤美那来说

我以前搭过全友鸡巴车那样多次都没来哭哭了

使用大众运输就是要自己抓准时间 才不会空等

草梧道还可停机车，这难道没得停吗？

简单一句话。承担不起骑开车的风险。就不要骑开车

机车停人行道也很烦 希望赶快抓 人行道不是给机车停人行道是给人走的 大家都乱停人行道

我说过了，永远满足不了所有人，尤其是自私的人

没坐过10年前的公共汽车就不要来哭哭啦...林杯虽然赌懒老胡但是台中市公共汽车系统一直有在进步是一个不争的事实。

你在那怪政府简直莫名奇妙，他也弄了个草梧道了

以前死屁孩时候也有过骑车被开单上来哭哭被嘘爆现在想想...干哩凉那时候被嘘爆还真的是刚好而已

我相信台北市的大众运输也不是ㄧ次到位的，你怪政府差很多人不也用选票教训他了吗？反正不管做得好不好人民的观念也是要跟上，我相信你也有不少经验

对啦...你水准比较高。台北下来的嘛...

你到底有什么资格评论别人的水准谁会知道你有带小孩 ubike本来就是一个方法啊只是因为你不适用 难道就不是个好方法吗交通已经改善啦 现在有ubike了啊 多了一个交通工具要有建设的讨论 你去找交通部讨论啊一般人民最好可以改变交通网 嘴巴说说就可以改喔我家附近公共汽车以前30分才一班 现在15就一班 已进步你只会看坏的 你有看到已经进步的吗我家附近以前也没有ubike 现在有了 这就是进步

我觉得一中机车位很多，公园那边走到一中也没多远，只是大多数人都懒得走

文心路因工程 也整排变红线才会像逢甲停车场都乱喊价

火车站不管前后站附近车子真的非常难停，所以我都选择搭公共汽车，就大众交通工具来说我觉得已经有非常大的改善了，想要多加班次也不是你喊加就加的，人数要是少，加那么多班也只是造成交通混乱

最好是机车被开罚机率大于汽车啦，台中三个拖吊场每天车都拖得满满的机车目前看来就几个热闹的地方有在拖而已

我不觉得没有经过思考啊 你这样说话超难听的说别人的水准 这就是你的程度吗和你意见不同 就是水准有问题吗你又知道别人脑补 无言 你才不要脑补对方好吗

要处处都有够用停车场 看要依法还是什么der先乔定万年地主吧

在政府治本之前，即使现阶段停车位确实不足，但很多人们贪图方便、贪小便宜的情况也确实存在，我想这也是水准问题。心里可别有“因为政府害我必须违规临停”的心态啊。

就是贪小便宜啊 只是你一直跳针停车位停车位不够之外 贪小便宜难道没有吗

就没被开过单没痛过一次啊,被开过才会思考是不是真的合理然后难得看到有没被开过单但是会思考环境设计不合理的,赞然后原po应该是可以放心啦,咱们台中的王局长起码比天龙国那一位女性局长的智商要高一点,对机车族比较有同理心一些只是短期内就要改变环境设计不良存在已久的路段,是有难度相关资讯可自行 google 消灭机车族

你只看到一小部份就以为机车被开单开很大，你知道骑楼人行道上有多少机车吗?通通是违停好吗，一中街那区域大概80%的机车都是违停，有取缔的大概10%不到这样讲好了，全台中市有在抓机车违停的地方跟比率非常少，台中市很大的，不要以为只有你会去的那几个地方就可以代表整个台中的现况

很多时候是贪图方便

这些理由好像还是抵不过贪图方便贪小便宜耶觉得不好停车就搭公共汽车啊违停被开单刚好而已有什好争您内文提的东海逢甲一中车站全台中公共汽车最多不就这几站嫌等公共汽车慢和划掉停车格不就刚好是民众自私的心态自己开车最快到目的地好停车最省时谁不知道

违停就只有自私阿，找不到位子就停远一点阿硬要扯

中港路那个不是因为盖brt所以不能才涂掉停车格吗？

违法就是违法，找那么多理由

违停就是不对

政府规划烂也是不争事实

我觉得在不能控制民众不买车的状况，再多停车场都不会够用既不能恣意征空某块地变停车场，又不能管制民众拥有车。也不可能每条路线都强迫或补贴公共汽车业者一定要经营。不然就搭小黄吧，起码搭小黄解决所有问题，虽然是贵了点...但是比缴交罚单便宜方便。