先说，确实立意良善
但好奇问，这样会不会反而增加仇恨值啊？
虽然我想确实是成本考量啦
但如果以一车停两格和扩大机车格空间相比
二者须付出的成本不太一样
后者可能是行政成本的增加，例如须要人力重新划设还有增加国库支出等等
前者虽然不像后者须要支出上述述及的行政成本
但“因为是大型重机所以可以停两格”感觉就是一个新的仇恨值投射的标靶
况且当初的诉求就是重机也能停进一格机车格，也就是红黄牌都是机车
如果说是因为“车子本身体积较大，所以可以停两格”我觉得这还说的过去
毕竟有些白牌羊不看车牌颜色确实很像黄牌羊
这样反而是白牌也可以一车停两格
而没有类似于特权的东西
比较符合一开始的诉求
也比较不会落人口实
至于有些人可能会说有些白牌也会一车二格
个人觉得那是事实上的作用
与基于法律政策上的影响力有所区别
各位觉得呢?
至于专用格就算了
拿来做过度期间可以
但要作永久性的政策反而有点多此一举

三台车塞二格的机会，绝对比一台车停二格机会大

啊如果我一格停得下何必占到两格，难不成我只停一格还要被人检举或鸽子开单吗

我觉得停两格就收两格的钱 白牌也不会眼红

不只增加仇恨值，连民事纠纷也会倍增。很多老人为了塞车，不是硬尻、硬塞，硬要抬。没弄好多米诺骨牌就会出现。然后他就像平行时空的过客一样当没事离开，你回来就只能看一整排躺的整整齐齐的车。

首先，不太可能让车友停两格但只收一格的钱。然后会衍生出1.我车明明很小，只占一格，为什么要被收两格的钱？2.我车一格停不下且我甘愿付两格的钱，但我车没有到两格那么宽，结果旁边的车(无论红黄白绿)因故挤进我付钱的格子，即使没有刮伤我、没有妨碍我牵车，可是我还是不爽帮他付(了一部分的)钱。■■■结论仍然是：此想法或许立意良善但若无适当的配套的话只会徒增更多纠纷＆像版友所说的拉更多仇恨值并激化对立。把机车格全面画大画长(空间不够就涂销一些四轮汽车的停车格)，不限种类但限一车一格并提高收费，才能朝机车平权迈进以及迫使一人汽车现象减少。汽车若能变少、更多人选择占地面积较小的各式机车或是改搭大众运输，或许整体上更能够缓和天龙国内的交通壅塞?

我比较赞成普重大重共用停车格，也不需特别调整现有停车格大小

其实是机车格要照法规重划 根本没几格的问题

反正现在机车也没停在车格内 支持

反正一定有鸡掰人明明一格够停硬要跨两格的

希望能把格子重画，记得照规定画正常停进去没问题

能停得下就停，停不下就不停，占用几格算几格的钱…会有什么问题

"得"停，又不代表一定要停两个位...停一格就好了吧?法规写成"应"的话再烦恼吧。

重点在车格要符合标准尺寸

其实就不用格了，直接机车停车区，反正白牌也没多少人一格一车，都是能塞就塞\

整天都在担心仇恨值，那一堆人整天酸四轮或酸学长不也是仇恨值？上有政策下有对策，标准给二格，车够小也可以塞一格省空间，释放多的空间给旁边停。规则开两格就是在现有规范下，让大车能有个合理的解释能停机车格。

蛮奇怪的，平常白牌能塞就塞，哪里在管停哪格，现在重机就要顾虑囉？到底什么智障脑袋

对！红黄牌也是能塞就塞不用顾虑，尻到没关系，刮到平常心，仇恨什么不存在的，自我感觉良好？

不要想太多 有比没有好https://i.imgur.com/55pPe2L.jpeg

开不开放都要嘴= =

有些人的思维感觉蛮僵硬的，多开放一个停车的选择也觉得这样会吸仇恨？像现在这样不能停，然后停进去才会吸仇恨，外加有被罚钱跟拖吊的可能。现在能停了还在那边怕东怕西？停两格收两格，停一格就收一格钱没问题吧？骑车头脑是不会变通喔？觉得车比较贵不想挤沙丁鱼那一样去找汽车格不就好了？

怕的是以后不给你停汽车格喽

楼上比较难，已经放出去的权利很少能收回的

机车区不分格？那就会有三宝汽车驾驶，天赐良机停好停满~~