※ 引述《Peter102606 (PoYu)》之铭言：
: https://www.instagram.com/p/C6eHvr2ifu-/?igsh=bHkzdWlkNnYweXlz
: https://www.instagram.com/reel/C6eGfdytOMA/?igsh=MWIxM3A0cmpjZDR5aA==
: 看起来是移除了离合器拉杆，
: M模式是车辆操作离合器 自己进退档（有点像E-clutch?)
: D模式则是由车辆完全操作进退档
: 不知道将来会搭载在哪些车型上呢
结果KTM也来
https://myppt.cc/9LTDDP
叫做AMT, Automatic Manual Transmission
没有离合器拉杆，能选择自动换档
也可以切换使用按键或打档杆
不过目前只是原型车而已

补充：这台amt是1390cc

放心，车厂为了生存，以后就会变成档车的外型，速克达的操作，离合器甚至干脆撤掉了右手前煞，左手后煞 迟早的事

放心,以后全面电动车,你想打档还要车厂特别设计给你打.

不是1350cc吗

车名写1390 实际少一点是常有的XD

KTM的离心式离合器其实就很前卫了现在只是弥补挡煞的问题？

以后大家都朝DCT看齐(?

离心离合器是别公司的产品，KTM放在powerparts里面卖而已Rekluse离合器

本田DCT版的非洲双也可以选配打档杆来换档

一堆人说快排香结果喊E-clutch没用的才好笑，真的懒得拉离合器本来就该朝这方向解决