以前有稍微试跨、短骑过Tiger 660
相处这么长、这么远的距离这倒是第一次
我在因缘际会下和友人借了Tiger 660一整天的时间
可以说是在台7线、石门水库周边一带完整体验了这台车
简单记录分享这次他有意推坑我的感想
Tiger 660的座高稍微略高
但我搭配体重下压，可能就比日系街车稍微高一点而已
以我号称175的身高不太有什么负担
三缸车在低转的扭力供应十分到位，引擎声刚开始听有点不习惯，但几小时之后就适应了
高转需要带更多马力时也是一点都不马乎，与其说他是均衡，不如说是都很强
有些人会嫌三缸的震动，这点我还好，无感
整段山路骑下来，性能和操控的表现都有水准之上
这Tiger 660他有改过原厂舒适坐垫、也为了降低车高改低避震器(支撑性更好)
整体舒适度让我赞誉有加，骑乘过程也不会摩到脚，操控表现也变得跟街车一样均衡
相处这8个小时左右的时间，就是“舒服”两个字贯彻形容，包含了体感和心灵满足
对了，这台除了避震器，他还有改不少地方
像是puig的短版风镜、端子镜
以我自己来说，短风镜我觉得帅气有加分，但是挡风效果反而有些减弱
后照镜我还是习惯传统后照镜的位置，虽然端子镜拍起照来更有跑旅车款的感觉
让我最喜欢的是加温把手，我上山的这天温度大概只有10度左右，这玩意儿超实用啊！
还不够冷时可能经常会无视，真的冷到时打开一次，保证值回票价
还车时，友人补刀似的再推了一次坑
“我等你！下次骑你自己的Tiger 660来车聚啊！”
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