目前骑的是19阿三哥座高78mm
穿靴脚尖着地
所以基本上红灯停车都是单脚支撑
今年年终下来刚好想换车车
娱乐>通勤
目标有
1.新mt09 新车头好帅可是825mm好高..
2.cbr650r 810mm矮一点不过趴很多
3.Trident660 805mm座高亲民坐姿舒服
4.rebel1100 外观最有兴趣700mm座高最没压力
可是没骑过这一种车
板友可以帮忙推荐一下吗？

瑞宝1100起步加速快座高没压力

Z650 座高 790mm

SV650

你都对Rebel的外观最有兴趣了，那就Rebel吧。

你去跨看看噜...rebel的缺点就是如果你买DCT...没多久你的弹跳起步,退党补油都会大幅退步.

8S 又被忘记

弹跳起步听起来好威哦一次跳过前面的乌龟车

Triumph Bonneville Bobber 座高也是700mm，帅爆印地安 scout bobber座高650mm，一样帅爆

Rebel建议要试乘看看，最好是租车体验，上次去试乘后发现那骑姿非常不适合我，试乘10分钟就觉得不太舒服了，但也有可能是要改变骑乘姿势，毕竟我只骑过一般的街车

我选trident660,帅就没事了

你有短腿疑虑 我直接推rebel1100另外500跟1100骑姿不同 1100骑姿舒服很多

美式的改装品很多 骑姿不合适通常都用改手把解决

美式机车不改怎么骑...买了脚踏垫改超大阿.记住要改"超大"....把手看你,rebel的位置在驾驭和巡航之间.要巡航把把手改高,要运动驾驭..你买错车了..XD当然我知道有人把把手改低,要走蝙蝠侠黑骑士风格但是你的脚踏板注定你的运动能力就在那边.另外其实DCT的rebel有另一种骑乘姿势那就是把脚放在保险杆上..立马变成Indian Scout骑姿.也就是传说中身体呈现C型的嚣张骑姿(背会很放松)巡航的时候可以用,跑山就把脚放下来过弯操控性才比较好.不过原PO的四台,特质差超多..XD怎么可以"娱乐"的接受度这么广阿.正常讲MT09应该泛用度比较高.CBR650R就是尬掐用的,你跑长程东西不好带腰很酸.rebel车子又重重心又低,车子又胖,过弯灵活度会有限.rebel就是美式,直线加速狂暴(破130以后尾劲才开始不足)重心低很稳,巡航好像在骑河马(鲨鱼头是大象的话)...恩,跑起来很凶狠快的河马...XD但是加速虽然很快,可是因为骑乘三角和低重心底盘的设计.所以你不会觉得有被甩出去的感觉,也没啥孤轮的感觉.MT09也是高扭力,但是狂暴加速时就会有这些感觉.当然rebel的操驾性应该是同级距以上巡航车最好的那一梯队.可是你对比不要说CBR650R,对比MT09,跑山就是被海放.人家过弯入弯速度可以更快,出弯更快,倾倒更快,倾角更大.你一只狂暴河马冲过去惯性很大,所以你一定要一定程度降速.因此你只能比其他哈雷印地安巡航车更好跑山.但是跟MT09就..不同次元的存在.当然反过来,你要环岛,要跑西滨,你比MT09更轻松又更稳.侧面大风吹过来,其他车在飘移,你还是稳的一批.还可以条巡航,单手骑车,看你用左手右手都可以.然后...翘脚..XD条自动巡航..至于Trident660就没概念了,要问其他乡民.话说我楼下也停了一台MT09..但他好像不喜欢跑太弯的山路,他说车子太猛.MT07可能会更适合跑山...看看07王的欢迎来挑战.

自己也是短腿，骑650r妥协做法是尽量不骑没骑过的路XD

不过那是95分和98分的争斗..rebel大概只有75~80分.

一开始有个习惯是遇到红灯快停时会习惯直接打进N放左脚这样就能用右脚踩煞车解放右手结果某次跟车友骑台3停某个红绿灯发现只能单边垫脚当下心想惨了，还好快速缩脚来得及踩进一档XD后来都乖乖静止确定两脚都碰得到地才会打N档

就 外型都很喜欢 但是口袋不允许:(我也想一次拥有

我以为650r算不趴那边的，这样有罩的选择很少

那就反叛者

有罩街车想到忍者系列...XD

你如果真的想双脚踩到地板的话，z650和忍650可以考虑790mm的座高，然后冷门的忍650大概是有罩红牌里面你能找到最低的座高了

sv650 785mm表示我也是短腿的，你可以等等看8R8s 我可以单脚平放

都跨跨看，然后选最没压力的吧，娱乐就是要骑得随心所欲

Ducati Monster 937 800mm还可以再降

新09来了吗？

Fireblade

朋友说Rebel 底盘太低，过弯不好压车，所以卖掉了，给你参考一下，若想享受压车的快感，这台不适合

去跨，不要键盘看车，买之前租一次

同短脚人帮推，rebel真的要实际去跨过，虽然那个座高友善，但那个原厂把手骑30分钟就开始酸了。

通常因身高问题而挑选低座高车款的人都会忘了要同时考虑是否要加装“车把延伸套件”，甚至还要车把本体往驾驶方向倾斜……

4 容错率比较高

既然外型喜欢就4了，不好骑改就对了

最有兴趣就选了啊 根本送分题选其次的只会后悔而已

都说是余乐大于通勤，当然是RS660我已用CBR通勤两次，T Max真香。双修(X；推坑(O

外观不喜欢的话车子再好骑也没用（血泪

有兴趣座高又符合需求就去试试啊，在这问半天可能一堆根本没骑过，或偏好需求根本跟你不同的在那乱推

我也短脚，换了三台车后，目前Rebell 1100 DCT最满意应该也不会换了，至于骑姿我原厂觉得舒服，把手到踏板前移都有得改别担心。车是用来骑的，骑了会担心倒车就是不适合。而DCT更是好物，相信我

DCT会在海岸边,一边骑车一边喝饮料..如果你水杯架装的位置你拿的到饮料的话.

我168 骑z650rs 舒服

选喜欢的就对了 车高真的都是可以克服ㄉ165都能骑hyper950了

168骑z900rs通勤

只要你能接受1100没速度 你又最看上眼这台 买就对了 要整体CP值选09

1100怎么会没速度，0-100用dct加速也不过3.7秒他应该是破130km后速度上去变慢，然后忘了多少会断油平面极速我看测试好像在17x

a我ID 我有一台765R 座高780mm，无痛升级。

原来1100这么能跑.. 500是那样子我还以为1100也跟同级比好不到哪去失敬失敬

也没这么难 有一只脚可以平踏地面就行了

美式的特性就是直线加速狂暴.CC数量那么大就是享受冲出去的快感+不容易孤轮或不稳.但是后续速度的延伸性弱,所以上到一百多后加速就会变慢.不像仿赛一路往上到2xx.https://www.youtube.com/shorts/eLH2jt1TMmY另外rebel1100的时速表是准的,不是快乐表要-10.一边期一边看神盾的就知道...https://www.youtube.com/watch?v=0c8Cn-0Fgao对比MT09.MY09也是高扭,起步超快,不过就会有浮头的感觉.外加你会感受到车体的摇摆感...而美式就是,他就是骑着河马往前狂奔,浮头和摇摆感都很低.重心低所以地面感觉也很好,贴地狂奔的感觉.不过rebel相对于印地安scout会跑一点,但输给哈雷Sportster

买双有气垫的篮球鞋吧

MT09那个座高绝对不可能 实际跨他重心偏高会更恐怖