街跑也骑了三年想换换口味了
发现美式机车好像可以尝试看看
很喜欢哈雷sportster s/nightster
印地安scout
以及凯旋bobber的外观
只可惜价格都接近百万实在负担不起
目前想要一台美式机车 尽量符合以下条件
1. 1200cc以下
2. 全新50万以内 二手40万以下
3. 年份八年内
4. 要有abs
5. 希望电镀件不要太多
6. (更佳)年轻车友多
有考虑rebel500/rebel1100
Kawasaki eliminator（总代理之后会进）
Yamaha bolt 950
哈雷883（听说会被其他车友歧视 不过也没有一定要加阿伯团就是了XD）
Kawasaki Vulcan s
或其他机种都可以
哪一台比较推荐呢

z650rs z900rs cb1100，我体感车友最多的

一楼不算美式吧

一楼是传统街车吧

一楼标准的文不对题

一楼体感不对吧

看选手名单我会选950

一楼太幽默了吧XD

883是经典怎么会歧视，street 750才会被歧视

会被歧视的是street 750吧Kawasaki eliminator 等进了之后蛮想把z900rs换这台

以前Sportster系列本来就被dyna跟Softail那些大车歧视，这几年好很多

Rebel体验骑姿就好了

美式重机还是要V双引擎+水滴形油箱才对味原po列的选项就bolt和883外型够经典，要妥善就bolt，要追求真美式品牌就883

883了啦

1楼的是日式街车吧

好吧我还是乖乖回仿赛文就好XD

楼上记得只有哈雷才能跟哈雷比～我住台东观光区,您的列表最常出现的是Rebel,要车友多选这款应该不会寂寞。https://i.imgur.com/A6LNaGi.jpg看Ruriko的骑乘心得Eliminator缺点是麻麻的引擎，这点跟忍四类似XD 话说有14K转速仪表的嬉皮挺有独树一格的风味。

哈雷会被歧视的是750不是883 883跟48是同车型的

基本上价钱就打算一堆选项了

车主推bolt950

不要买REBEL 欠改

看起来最服合条件的就是883了，歧视倒不会，车聚还是很多883 48纯正美式机车

xl1200

爆改monkey

某楼脑袋也顺便爆改一下好了 惹人嫌

推文怎么有猴子出没 没要讨论可以不用来秀下限

看你在不在意动力 在意的话1100 不在意就883iron/500

rebel1100

883车主推883 北部一起骑R

火叉

听朋友说883还是会被歧视，没有1200都不算哈雷机车

883吧 预算也到，美式还是要V

我都喝单品

vvvv双

40万内可以买到abs883 跟没abs48依我选我会选48 毕竟美式没在骑快的 美式声浪好听跟排气量有很大关系 48相对保值性更高

美式没在骑快？我怎么看北海岸一堆阿伯超快

我指的是他的性能 配备 美式三宝 骑不快 弯不过 煞不住老人家都说 初一按煞车 初十五才停下来

950

初一按煞车 十五停下来超好笑

那就rebel 1100了 有DCT适合通勤 不然往上哈雷的sporter s看起来也不错

Bolt车主推Bolt，2016拥有到现在，好骑好养！

那还是买883吧

883及格啦 是750会被鄙视

bmw r18

883真的是便宜又好看 我外观派的 哈雷外观最爱883 公升数根本不重要

bolt V双日本车 唯一

indian scout sixty

其实883很赞

看起来883最多人支持

印地安一票。我蛮喜欢这型

rebel1100试乘10分钟觉得有够难骑的 脚踏位置怪（还很凸出） 动力无感 建议pass

真喜欢美式 买其他牌最后还是换到正美式 何必绕远路

美式骑的是引擎拍打空气的那个感觉 小排量通通不建议你就算骑排量最大的哈雷他也跑不快 但是打击感不是盖的

问就是883 or1200

suzuki c800怎么样

suzuki VN900?身材够骑起来超帅

昨天看到M109R轮胎超宽 Suzuki

等新版德国兵？

Kawasaki 新的400那台明年要进 车行老板说现在在验

vn900，身为车主，便宜耐操主要是看原po是要找巡航美式型，还是野狼美式型。后者就哈雷883，前者就川崎vn系列https://i.imgur.com/059SNlK.jpg 不要电镀可以选运动版，车轴短了一点但基本没有影响。二手车价依年份里程，从12-15到25-30都有。唯一缺点就是没ABS

啊 没abs基本不考虑

现在的美式都不美式了......

883没事啦，750才会。

其实说难听一点 哈雷歧视链的那群老人大概也没剩多久能骑车了 根本不用管他们ㄏㄏ