首先还是谢谢批踢踢版友们协助选车
让我回到铃菌的怀抱
趁著得COVID隔离的闲暇时间
在这边分享一下
目前为止对这台车子的一些小心得
https://i.imgur.com/vrsLV9P.jpg
一、座高
850mm的座高听起来很高
但其实坐垫前方收得非常窄
以我的身高178
停等红灯双脚平踩不是问题
没有想像中的可怕
https://i.imgur.com/ajtG7AH.jpg
二、车重
湿重247公斤
比起同级Tiger900的229公斤
或是GS850的233公斤
都高了一截
而且脚踏位置设计刚好卡小腿
移车时三不五时就踢到瘀青
https://i.imgur.com/VH5RuaH.jpg
三、定速巡航
因为有长途旅行需求
定速是我购车必要条件之一
从4档50公里开始可以设置
现在已经懒到发动车子就开启
一有机会马上用
这台车的定速巡航有无预警断开的问题
虽然只要再按resume就可以复原
但因为惯性的关系
突然断开总会有点不舒服
我自己是10格以上巡航比较容易发生
国外也有不少车友遇到同样情况
目前除了刷ecu以外
尚无有效解
四、油耗
市区通勤油耗大概每公升跑18左右
长途挂三箱加行李油耗约20
只挂尾箱油耗约21
油箱容量有20公升非常好用
神奇的是改管后油耗反而变好
平均每公升可以多跑快1公里
https://i.imgur.com/eOmIzq9.jpg
五、骑姿
十分直立舒适
原厂风镜导流和坐垫非常优秀
基本2个半小时内的行程
脖子和屁股都不会感到酸痛
https://i.imgur.com/MelcSxs.jpg
六、驾驶感受
动力有分A.B.C三种模式
A模式意外地线性
B模式则让我想到骑本田车的时光
C模式没开过
受益于引擎形式
就算是市区也是与车重不符的灵活
车子未挂箱承重时
以一般大街车拔重的骑乘方式
就可以俐落地处理弯道
比较吊诡的是
路面平整时过弯很令人安心
但只要路况稍稍不理想
(有水、沙石或缝隙)
无论怎么调整前悬吊
前轮就是容易抓不住
可能到时换个胎再调整试试
七、改装
1.加热手把
车上唯一的原厂精品(贵死人)
有三段加热
虽然很贵但是整合度高比较好看
只好含泪付钱
至于加热坐垫老实说不需要
骑久了坐垫就会自己发烫了...
https://i.imgur.com/r8UUrC8.jpg
2.蝎子管
原厂管声音就满大声
换上蝎子管以后我发现
欸声音根本没差阿
但反正都买了就装吧
安慰自己至少偷轻一点
好处是油耗神奇的变好了
3.GIVI三箱
东西可以丢进去乱塞好用不多说
缺点是GIVI无法与原厂钥匙整合
必须多带一把钥匙
如果是SW的箱子就可以整合成一把
https://i.imgur.com/RH8rHQ7.jpg
4.大灯罩、雾灯与保杆
坦白说为了好看而装的
毕竟ADV就是要有种威压感
1050太瘦弱了
装上去可以让车子看起来虚胖一点
大灯罩和雾灯是亚马逊随便买的
保杆则是HEED
优点是免拆原厂下保杆
不装下护板的原因是换机油很麻烦
不装长风镜则是不喜欢被挡到视线
https://i.imgur.com/Nm6z3Os.jpg
https://i.imgur.com/ScMcguc.jpg
https://i.imgur.com/KXcUgjm.jpg
八、杂谈
1050的黑白液晶仪表板
以近期的车来说有些过时
但我反而喜欢仪表板简单点
再来就是ADV真的是大叔在骑的
骑到现在过来搭讪的都是老头
一个妹子都没有
好处是至少车子可以陪着你
上山下海不会背叛
最后分享一些到处乱跑的照片
https://i.imgur.com/eIrewEz.jpg
https://i.imgur.com/0Ye7iz2.jpg
https://i.imgur.com/DrYtGe7.jpg