[心得] X-ADV 换 VFR800X 1500KM 心得

楼主: onlygr (...)   2022-05-07 22:26:19
换车这种事情真的是来的很突然,压根没想过今年会换车
持有 X-ADV 大概近三年,有 G mode & TCS 的 LD 版,里程数跑了一万五千多公里
这台车我觉得如果是用在都市通勤,真的是非常好的选择
油耗漂亮,DCT 骑乘毫无压力,唯一的缺点大概就是车重,但不是很大的问题
那为什么会想换车?
因为我是周末娱乐用车啊啊啊
油耗这点依旧是很强大的优点,长途几乎可以跑出 30KM/L + 的数字
但最大的问题就是,X-ADV的坐垫跟我的屁股不是很合
两个小时的骑乘屁股会开始反应需要休息,这对喜欢一直骑骑骑不停的我是很大的硬伤
另一个就是 DCT 虽然还是可以打档,但少了一点点传统打档的乐趣,
特别是起步N档入档时的那一声,没有这声总觉得少了点什么
最后就是,它不是四缸...... 啊,不是啦,是低转时油门太过敏感,很容易爆冲
总之原本是想偶尔去租个四缸车,填补一下四缸跟打档的遗憾就好惹
殊不知就这么看到了一台 VFR800X,而且价格合理,还是原厂三箱全上的版本!
旅跑就是要三箱,三箱就是旅跑的浪漫!
就这样跟X-ADV说掰掰,迎接新老婆惹
然后刚好搭上南横开通,就骑着新老婆来一趟南横之旅,又遇到中横崩塌不得通行
只好改行程绕北横,从环半岛,变成三天类环岛....
而这车真的是符合传说的那句话;真他X的好骑
真的会想要让人一直骑一直骑,骑个不停,要不是觉得身体抗议需要休息
真的会想一直骑一直骑一直骑
因为个人不喜欢市区起步太猛暴的感觉,但是又不能太无力
VTEC 刚好在解决了这个问题,顺顺的市区起步移动
但在快速道路之类的笔直大道,又会想要有一拜的时候
在开启 VTEC 前,想说这台车是不是比 X-ADV 还没力,殊不知一个转速超过6500之后
瞬间有种打开推进器的感觉,整台车直接往前推送
伴随着四缸拉转的声响,仿佛宣告著正式解放不演了
速度的延伸跟高速的稳定度也比 X-ADV 好非常多
之前 X-ADV 大概15格后就会有拖重且不稳的感受,VFR 一路顺顺延伸到18格车子还是稳
在悬吊的感受度上,很明显比 X-ADV LD 版还软Q,
骑乘时能明显感受到悬吊的差距,舒适度远大于 X-ADV
另外原厂内建快速调整器,想要调整的时候非常方便,终于不需要拿出工具包
坐垫高度也比 X-ADV LD版还平易近人,只要把坐垫调低之后,几乎不会有压力
个人是属于全残,身高不到170
轴距更短,回转半径也更小,整台车在过弯跟回转的时候很明显更灵活
特别是在山中的连续弯道,感受特别强烈,整个骑乘乐趣暴表
以上大概是整体骑乘优点的部分,但虽然这车真它X的好骑,还是有些缺点
最大的差距就是油耗了,右手再怎么安分的情况下,长途只能骑出 20km/l 这种数字
不过三天旅程是三箱全上加上后座有载人,这个数字算是非常满意了
单人市区短程通勤,大概只能在17-19km/l 左右,但毕竟是四缸,可以体谅
比较严重的问题应该是一档太敏感,回油补油的反应都太强烈
导致我现在几乎直接二档起步,一档只有在极陡的上坡的时候才会用到
一般骑乘时实在有够难驾驭,顺便说一下快排真的非常好用,用了之后回不去惹
以上是不专业的个人骑乘心得,感觉梦想完成到了一个阶段的感觉
三箱,旅跑,四缸,三个愿望一次满足
最后附上两张新老婆照
https://imgur.com/FFirFPq
https://imgur.com/rILN7ji
作者: whizz (澄)   2022-05-07 22:29:00
不是想很想吐槽 这个VTEC不是你想像的那个VTEC这个VTEC是省油专用 没开VTEC式是个气门作动
作者: poiuy210 (Chser)   2022-05-07 22:31:00
一台车骑久一点不好吗
作者: whizz (澄)   2022-05-07 22:31:00
两个开了所谓的"VTEC" 才是正常4气门作动阿别牌 一开始就4气门了啊你想像中的VTEC 要在铃木与BMW上找
作者: cokecolatw (cola)   2022-05-07 22:42:00
V4引擎有够浪漫
作者: pmes9866 (没见过帅哥喔)   2022-05-07 22:46:00
这车真他妈好骑
作者: jcamo (当爸爸)   2022-05-07 23:05:00
本田信仰无价,厉害
作者: ftwing (ftwing)   2022-05-07 23:40:00
还以为是随便的三箱,看到是正厂三箱真的非常惊艳。推本田V4,这颗引擎有很棒的历史和完美的缸径冲程比例,是本田放不掉的坚持。
作者: dontSleep (dont Sleep)   2022-05-07 23:56:00
VFR不是更重吗
作者: wulalas (乌拉拉)   2022-05-08 00:00:00
轴距真的有差,1475和1590
作者: domommoommoo (DOMO)   2022-05-08 02:18:00
想开V当然首选台积电400阿
作者: htt940103 (花中打野最后希望)   2022-05-08 04:17:00
我也好爱这款喔 希望有机会也能入手
作者: gbear (理细欠林杯嘎理撤腻!)   2022-05-08 07:28:00
VFR800 的Vtech‥‥‥‥悲剧,搞笑用的,哪来什么加速感XD
作者: meangh (Merak)   2022-05-08 07:56:00
还是我的吸逼400的vtec好骑
作者: azaiii (鲑鱼大师)   2022-05-08 07:58:00
D版看起来旅跑旅跑的有中柱,X版多功能车却要额外装中柱才搞笑
作者: sam6543218 (Ku)   2022-05-08 08:04:00
看完vtrc的部分我还以为在说400 vfr好玩 但认真说 vtec有跟没有一样 小cc数比较感觉的出来 大cc其实原本动力就很强 反而没差很多
作者: jres (董仔)   2022-05-08 08:57:00
有一股“哞~~~”的推力,真的有趣!本田汽机两种VTEC异曲同工,其实都是增加高转进气量的啦~
楼主: onlygr (...)   2022-05-08 08:57:00
这么多版友表示 VTEC 没什么感觉 ,难道我这就是心灵 VTEC加成吗XD虽然车重更重一点,但因为轴距的关系,牵车移动的时候其实比较灵活
作者: angush220 (安格斯)   2022-05-08 09:17:00
Vtec那段 这叙述听起来就是一般四缸引擎的调性啊
作者: karas733 (redspiderlily)   2022-05-08 09:36:00
那个应该就是四缸的调性没错,后段会很用力的出力
作者: omega31perda (一天一鱼油)   2022-05-08 11:15:00
我反而喜欢油门冲的
作者: sonofgod (Orz~)   2022-05-08 12:24:00
这台的VTEC远不如CB400...
作者: VFR800F (hondav4)   2022-05-08 12:37:00
本体引擎不错 但略差F版一点
作者: sonofgod (Orz~)   2022-05-08 12:42:00
说到这台 昨天FB有人说161可以双脚踩地 真假= = 798mm耶还是789mm (vfr800f)
楼主: onlygr (...)   2022-05-08 13:04:00
悬吊调到最软应该有机会,因为双载的状况我双脚是能平踏的
作者: BigBird110 (亚丝娜我老婆)   2022-05-08 13:22:00
看你描述,真觉得你一开始就骑错车了 XD
作者: ftwing (ftwing)   2022-05-08 13:52:00
人会进步,但车不会。原PO骑三年已经大大升级了。下一台车也许是S1000XR或者MultistradaV4。
楼主: onlygr (...)   2022-05-08 15:34:00
回楼上,电子鸟v4 应该是最后目标,但那个价格希望人生有朝一日买的下去
作者: tomk0301 (开放阳光)   2022-05-08 17:49:00
大肌肌推推

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