再回一下旧文
本来买了第二台N版SV1000
但后来因为搬家只好卖出
经历寒暑数载
今年又开始屁股痒
本来想买凯旋T100慢慢RV带太座出游
但价钱爆预算家中财政部长用表情反对
只好默默继续找车
偶然看到丰原有一台车友出售05年黑骨版黑色SV1000S
原厂搭配分离低把、仿赛头罩+下围裙
看到整个火上来
探听一下状况后就决定交易
打算用我手上的光阳08末代化油金勇贴换
但我在高雄鸟松
工作开店时间粉难乔
要完成交易实在不太容易
于是周一(2/14)趁著店休一早七点从高雄出发
走台一线慢慢RV到丰原去
金勇实在跑不快
早上又粉冷
看天气预报还显示有降雨可能
差点以为自己要变成杜甫诗中的路有冻死骨了
幸好随着北上温度渐增
而且老天爷赏脸天气逐渐放晴
到达丰原监理站已经是下午1点半
现场看到实车还真让我眼睛为之一亮
外观保存良好
原厂双管跑两万多
整体状况仍属上乘
立马赶办过户交易完成
因为当日还要赶回高雄
下午三点半从丰原出发
要说到刚刚骑了6.5小时的OHV化油金勇125
换成SV1000根本是从脚踏车搭上了战斗机
那熟悉又暴力的V2加速感
就让我前半小时笑得合不拢嘴
加速的拉扯感跟坐在香蕉船上被水上摩托车拉扯一样爽快
从低转到高转从不止息的拉力就是SV1000最好的写照
先不提尾速无法超越四缸公升的缺憾
那中低转的加速感就够让人感到无比满足了
一般路段根本无敌状态
受惠于V2双缸设计
不若四缸的车身宽度得以收窄
重心虽然称不上很低
但却能让车手更容易操纵
弯道也是能人车一体的好车
而S版的整流罩与低把
比起N版更能让车手缩起来躲避风压
而且05年的SV1000根本没有什么电控介入设计
只有铃木纯粹的V双暴力美学留给你体验
一路上快绝的感受
只能让人对铃木的设计赞叹不已
直接从丰原上台74快速道路直抵彰化转台一线
这段实在比金勇快太多了XDD
接着又是台一线漫漫长路
晚上八点多终于抵达高雄鸟松
只想说骑车实在太开心了
只是低趴的骑姿还是要花一点时间适应
但SV1000确实是让人每天都想跨上去跑一跑的好车
而且要提到买车预算
SV1000真的是超值车款
别再考虑什么R15、小阿鲁了
10万上下买一台战斗机回来
让你身心灵舒畅
说了这么多当然要附上图片：