距离上次骑车相隔约半年后疫情终于和缓
可以消费骑车啦
SYM Maxsym TL 465cc 2021年份
硬件规格配置很棒 前双碟煞 辐射式对四卡钳 前倒叉 后多连杆
湿式离合器 链条传动 全LED灯具 KEYLESS
双彩色LCD资讯很丰富 可调整显示内容 有电压胎压水温监测 瞬间油耗
不过我只是一日租车仪表比较没差
把手上有双黄灯 超车灯
223kg车重牵车比较费力
半年没有骑重机 大型速可达操控感觉龙头很沉重
转弯感觉很稳定 侧倾反应速度没有那么快
骑乘感觉和白牌速可达差非常多
转弯操舵很重很沉稳的感觉 习惯之后就可以没有那么难操控
车身比较重加上还不错的悬吊配置 直线高速行驶时很稳定贴地
相较之下白牌小绵羊在秋冬季风大时骑60被吹的乱晃到不行
座椅宽大坐着舒服 骑乘姿势身体微微前倾
坐垫很长很深 人矮后靠垫靠不到
平踩脚踏位置稍微偏前 长途骑偏舒适 小腿是往前伸展开的
缺点脚踩踏位置能调整的有限
不能膝关节90度 脚(小腿)完全垂直踩踏板会卡到车身 车壳里面大概是引擎
想要收紧腿部变换脚踏位置就没有什么空间 并不能把后座脚踏当踩踏点
坐着重量大部分落在屁股座椅上
大羊双脚着地性差 对身高矮腿短的人较麻烦 停车只能单脚垫脚着地
Keyless感应距离很近才感应得到 开着稍远一点就会叫
侧柱有熄火加手煞车很方便
固定式大风镜(要用工具才可调) 挡风效果很好 身体吹不太到风会热一点
骑乘时身体不会直接撞风比较轻松 速度感会降低
风镜会集中将风吹到头部 对安全帽产生较大风噪 高速时头部风声超级霹雳吵
大羊有风镜比骑街车直接撞风大声太多
要不就要趴着躲进风镜里面 但是弯腰长久会很累
感觉骑高速要戴耳塞保护听力 不然长期高噪音听力堪忧
或者换顶好的安全帽可以有效改善呢? (目前是低阶国产全罩帽)
360度等间隔点火 同步曲轴双缸引擎 原厂双出口排气管怠速时就有连贯绵密的声浪
中低速时排气声音蛮好听的
高速声音就比较没有太多差别 而且安全帽风噪声很大盖过排气声
双缸带有平衡缸的设计引擎震动不明显
[email protected] 6.9KG/HP 0-100大概会是8秒左右吧
CVT骑起来很方便不用打档 怠速放开刹车好像有车子慢慢想往前的感觉
不用离合器起步很轻松 整路全程只需控制油门收放非常懒人
和平常骑机车无缝接轨没压力
平常骑定速会是三千转左右 加速会拉到四千转以上
一般大概只会用到七千转左右吧 是在落在最大马力的设定范围
加速动力感觉平顺同时加速还是不错
0-100加速力还好 但是再往上还是可以继续加速上去
超车动力够用
因为有车身风镜挡风不会撞风 车身震动也小 全力加速感觉仍然很舒适 加速感比较低
在滑行时关油门后再开一些油门会感觉一开始冲一下 类似档车链条传递动力直接的感觉
465cc黄羊够用的动力相比650cc红牌档车很棒的动力 级距差距毕竟是很大
刹车感觉用起来不错 比XMAX好很多
只按后煞车加大力量感觉ABS介入拉杆会震动 轮胎不会叫
坐垫置物箱空间算够用 可以放一顶全罩安全帽 也还可以放一些其他衣物 但是要乔一下
坐垫置物箱没有XMAX那么大 但比白牌机车大一些
手套箱很小 内有有USB供电 不过要用USB线拉到手机架手套箱盖子会卡到关不起来吧
实际速度约为表速的90% 黄牌小排量等级的设定 误差较多一些
极速GPS 14xkph
极速比XMAX300快 比MT03,Rebel 500慢一些
出发上新竹台68快速公路 一如既往平日的车流量
虽然秋季阴天风大高速骑乘蛮稳的 完全不会担心高速时的感觉 非常安心
台3线 午前巧遇Yamaha Force 2.0试车牌测试车 同时骑了一段台3
速限左右顺顺骑加速好像没有比155cc白牌快多少他都还追得上
https://imgur.com/kzva84Q
台三线北埔段和狮潭段好像要设区间测速了吧
转到118县道罗马公路 平日几乎没车
罗马公路大部分是比较短小急弯的山路 动力只会稍微使用 不能完全发挥
小弯要顺畅过还是没问题 但是就没有那么灵活 不能像白牌车非常灵敏的感觉
整段要骑40分钟才会到台7线北横
https://www.youtube.com/watch?v=bCSe9xi2gR4
想拍个照但复兴桥还在整修中 告示工期到明年
一直骑车一个半小时很久 上东眼山前有点累先休息一下
爬上东眼山感觉够力 当然是没办法和同级档车比
可以安心稳定的操控过弯没什么问题
出弯后可以轻松的开油门
直线全油门感觉加速顺顺得上去
过弯倾倒比较稳定 顺着车骑
到东眼山上山顶有云雾天气比较凉
https://www.youtube.com/watch?v=EXq4jYnCFm8
上山18分左右 下山14分左右
https://www.youtube.com/watch?v=MGQvruuIs5o
https://imgur.com/kYdt4xW
https://imgur.com/hIa8ZqG
https://imgur.com/mUokSbQ
到东眼山国家森林游乐园内 走东眼山林道-地质走廊是个碎石子道路 平缓的上坡下坡
爬升下降的海拔只有100m 走起来很轻松 来回共1万步 7公里 来回共80分钟
https://imgur.com/By0njfe
https://imgur.com/DPxH9D0
走到底是东满步道登山路线不要进去 来回可能要走10个小时才够
https://imgur.com/kHy4doI
出来看到铃木Hayabusa隼 那时还不知道是新版还是旧版 之后查应该是二代隼2008~?
https://imgur.com/2AvwRgk
台7乙稍微骑一段 限速40慢慢的
汽车很多就不跟车跑整段了
https://www.youtube.com/watch?v=O7CAyGte19s
台7线出去 车也蛮多的
https://www.youtube.com/watch?v=haOZr3DU7RI
台4-台3乙-台3线 长途与大弯道好骑快又稳
118县道 关西-新埔-竹北 路很大条又直 比较无聊点的路段
关西这边有安东古桥可以走一走看一下
郊区稍有住居偶尔有汽车不打方向灯从路边开出来
或是汽车变换车道不打方向灯需要注意
油耗21.6km/L (95) 车较重加上CVT 普通的油耗 (测试值平均油耗22.8)
双缸引擎动力不错 不过油耗没有日系单缸车那么好
加满一桶油可能跑不满300KM
油箱加油口是可以整个加油枪插进去 一开始不知道抵在上面加了两次汽油都喷出来
https://imgur.com/0kdp5Uw
大型速可达骑乘姿势还算舒适的车 骑久屁股只有一点点痛 腰稍微酸
休旅运动大羊 非常舒适的骑姿感觉乐趣就比街车少一点
整体感觉是有性能又稳定均衡的车 合理的订价
如果想要更大动力就得看更大排气量的车TMAX560-47.6ps AK550-53.5ps
或是等TL508-45.5ps但也未必会有卖
如果想要更轻的车重或是省油则只能找更入门300级的单缸黄羊 不过动力配备可就差多了
没骑过TMAX , Maxsym TL号称是80%的TMAX这部分不确定没法评论