[海豚湾]
711 海豚湾门市虽然紧邻省道，但它其实是城镇区域。
台湾的道路设计是真的非常不适合高速行驶，我们习惯用路口来处理双向车流，但事实上
路口的车流动态过于复杂，是相当危险的。
以泰国的道路设计来说，这种高阶省道经过的城镇，途中不会有任何无号志路口。多半是
连路口都没有，但一定会在城镇的两端设置回转道，甚至有可能是从外侧驶入高架化或者
地下化的回转道，完全跨过主线车流，以利高速行驶的主线车流不减速且安全地通过。
大幅超速当然危险，就算没有车流交织，也有可能撞到路上的掉落物、路面坑洞，或者因
为爆胎等车辆故障造成自撞车祸。
正确的道路设计可以避免速度带来的危险，主线省道本来就是有高速行驶需求的，应该用
平面封闭式道路的概念来设计。
一样还是泰国的例子，省道速限可以提高到100，然后车辆均速大概都在120~130，汽车机
车混道行驶，依车速分流，机车跟小客车的速限是最高，这就是因为连外侧也封闭起来了
，没有路口，没有从路边切入的车辆，为什么不能以高速行驶？
在这样的封闭式省道，我一般骑车都维持在140~150 巡航，你说危险吗？我看比起海豚湾
前面骑80~90 还安全一些。但你要知道海豚湾门口那条路叫做省道1号，是除了高速公路
以及快速道路之外的最高阶道路，不是什么乡间小路。
并非每一条路的速度需求都很高，但是必须要以整个道路系统来思考，哪些路应该要以高
速行驶为目标，哪些路应该以抵达目的地的便利程度为目标。
台湾的政府系统精密到机车都能分三种车牌了，道路怎么会分不出来？

前年底疫情前有幸与友人泰国乡下移动,道路品质完败台湾但国民车全油门骑起来你还是觉得很安心,当时没有多想

道路设计有问题是其一，但重机飙仔严重超速是事实，两码子事

今日觉得道路设计问题对台湾的影响远大于武汉病毒很多国家的乡下速限高到不可思议的程度,这也叫飙仔?

国道还没开放就在飙了开放还得了，整天封路国道捡尸块吗

其实泰国国道很常检尸块跟血滴子.

台湾快速道路开放了啊 上面有尸块吗？葬仪社发大财了吗每次都有这种言论 重机不是每人都飙好吗

帮推分享！

当初快速道路开放说要开葬仪社的，现在大多已经扛去种了另外，市区比较容易看到尸块，因为被大车转弯辗过...=_=

https://i.imgur.com/hPChMMK.jpghttps://i.imgur.com/zOjnVrL.jpghttps://i.imgur.com/3eeCRGr.jpghttps://i.imgur.com/cN9Ocsl.jpghttps://i.imgur.com/91cX2Bn.jpg可以再唬烂一点

你要被嘘护航超速了 帮你上香 \｜/

结果泰国交通… 我看东南亚的交通都超乱的 哪里好

外国月亮比较圆 路也比较平XD

cici你要不要举证快速道路上尸块一堆?

推 台湾人就是短视近利年死三千多人还不知道道路设计该改每次出事只会检讨谁对谁错没人想到道路设计问题最大

错 当然是检讨机车 重点检讨重机 其他都接近完美

路又大又直好飙风超凉错了吗

有理哦！

推你的好想去泰国骑车阿

死亡率高于机车的8倍数据都有要辨什么，断手断脚断脊椎的还未算在内齁，真的是装睡的人叫不醒

所以你什么时候要醒?开放上高架和红盾以后事故下降欸

可以去看看日本速限以及怎么抓 我看台湾是完全学不来的

怎么不看日本是怎么划设道路+考照+重罚捏人家警察会躲在旁边抓不让行人+未停车再开东南亚目前交通事故死伤是比台湾更严重但道路规划并不像台湾这么糟https://forum.jorsindo.com/thread-2536906-1-1.html不觉得车贵路烂交通观念糟的台湾有比东南亚好去哪里

某些人只看到别人警察抓很凶 道路工程设计多棒就装瞎

推 什么都推给飙 全台没超速过的可能不到0.5成

不知道要怎么吐槽了 高速需求？早点结束环岛见家人吗？速限70骑80不够快要骑170？ 台湾有这么大这么赶时间啊

超速后果自行承担啊 结果他用人生缴罚单啊XD罚单缴不起就别超速啊XD

快速道路尸块没有，但未开放的高速公路倒是有重机骑士的尸体

违规上去的高速公路的重机一堆但近5年死亡事故屈指可数

人家的道路规划持续进步 台湾的规划就是混吃等退休

一年死在高速公路上的所有驾驶还远低于死在马路上的行人高、快速公路及封闭式道路死亡人数也远低于一般道路

某cici一直引战板主也是不敢桶 呵

引战的不桶，桶一个贴重机圈八卦文的快速道路的道路型态不就是速限比较低，占用车道比较少的高速公路吗==真的来一堆妖魔鬼怪是怎样

之前去越南旅游 高速公路上面一堆机车有的还双载真的不懂瞧不起东南亚国家的台湾人在想什么一堆用路人驾驶习惯不佳只会怪东怪西

封闭式道路事故量远低于一般道路 还有人期待机车骑上去就会血流成河

台湾外环道是炒地皮用的

引战仔7414

我就在越南,你告诉我越南哪条高速公路可以骑摩托车?我只要出门几乎都会看到车祸, 人躺在路边

我去越南玩都没看到车祸，还以为他们乱中有序勒 = =

道路设计就是限速70，有问题吗？

@pureluckhttps://i.imgur.com/AttghOW.pnghttps://i.imgur.com/tNuVE6Y.png你在越南 我人还在月球咧

你可以去越南版查我的发言,你倒是说说那高速公路在哪?

键盘越南人vs越南在地人

超速到200就不用推给道路设计了= =

超过速限100公里要怎么设计？直接改成高速公路吗

在MY高速公路骑到快睡着的人路过...

https://reurl.cc/embL7x 这是越南高速公路吗?

每次都牵拖到国外= =

还在道路设计无用论 笑死用极端的状况说道路设计没用真的很好笑好的设计一样可以避免速限内的车流交织跟冲突那要不要主张被大车夹扁都会死 你安全带、气囊、ABS都不要装?

楼上，台湾不是每次也都在那边讲国情不同吗？

以为没有200Km飙仔就不会有其他事故喔?

国情不同 设计无用 因为某些人只会拿极端值来摆烂阿

“至于骑士的死，我只能说：道路设计还是扼杀众多年轻生命的主要原因。”原PO这样写欸？我也知道这是极端值，阿原文就想先这样概括极端值

有人说不要推给道路设计啊不是指原文作者

原PO先把极端值概括进去，那给人杀球不是刚好？

不是要你设计可以开200KM/HR的道路德国也不是每一段高速公路都允许开到200https://imgur.com/0rnI0ZJ而是用设计避免车流冲突回转道设计能避免起步车直接跨四个车道到对向就能降低跨车道的撞击机率

高速的封闭省道、阿干那不就是高速公路！

飙仔骑200km/hr是既定事实缺口有摄影机对着也代表不是第一次发生事故能不能避免类似事故或是改进目前还有缺失的地方远远比争肇事责任多寡重要

那这样子使重机骑不能超过80、90才是根本的方法啊

好啊 有高中生跑步撞死老人 你要不要去限制田径选手100公尺不得超过一分钟?

每个地方都设想骑200要不出事，根本没完没了

什么时候高中生在田径场撞死老人了 跑步清场很难？就像塞道赛道射标枪都知道要在田径场 界限内 谁叫你去马路射了

每天只想要禁止别人的权利 根本没完没了

极端值不能当修改设计的考量，连极端值都要考量下去你能设计什么？那个路口有什么问题，要拿历年事故出来讨论，而不是拿这个特例，怎么简单的逻辑是脑子打结？

喝水都会噎死水也别喝了

所以问题就在你骑200的地方不对啊 去丽宝很难？

单一离群值根本没什么好纠结的，常常发生才是要解决的问题

在马路骑200就就跟马路射标枪一样 标枪时速都还没你快

有人不是整天巴著这个特例高潮如看A片吗?

偏偏这次一堆要改设计的全部说不出以前这个路口发生过什么，只拿这次摆明不是常态的特例200来讨论，那能治本也是笑话

你大谷投球160kph很帅 去马路丢丢看啊 英雄成了垃圾

这就是平面道路要骑到170公里的理由？

EVA你连160时速都说没什么了，你讨论这种东西我还真不知道意义何在

我哪里讲过平面道路允许160km/hr驾驶 笑死?讨论道路设计=允许骑200km/hr 这逻辑真的让人笑喷有人特爱台湾这种道路设计很OK啊 结果每天死8人还好意思说举国外例子就是贬低台湾

呵呵下午自己讲的都忘了这种整天砲轰政府头痛医脚，自己看问题也一样抓不到重点，根本一样搞笑，有什么资格在那边说三道四连问题重点都抓不到，只会张冠李戴http://i.imgur.com/xSvIC6h.jpg

出事怪机车就对了 节省经费 毕竟经费是要放进口袋的

呵呵 时速160是一块蛋糕嘛大联盟新秀指日可待

看得到跟允许这样的速度行驶是一样的意思喔?笑死怎么搞笑应该都没有把交通事故当A片来看的人好笑吧说人鬼扯结果专业人士用盲点连线来解释事故跟规划

原来你都把交通事故当A片看啊 好啦 入境美国的时候不会被FBI抓

那不是你自己承认的吗?笑死

https://imgur.com/hBQa65C原来longtimens比台湾交通安全协会专业 失禁失禁你慢慢看A漫 对你寄予无限的同情 帮QQ

这个案例我支持重机全责，另外问一下这两条行车路线大家有什么看法https://imgur.com/Q8bonLh

看你自己发一篇会不会媒体转载啊^^看地方政府会不会照你意思来规划啊^^

连呛你的比喻都看不懂，这素养我也是不意外啦毕竟看你那篇被嘘到X3的回复就知道逻辑思考水平了这脸皮我是自叹不如

用这种比喻就大方承认你只是想在交通事故里面取乐嘛被这种水准的人说水平跟脸皮 我是觉得还好啦 哈哈一个讲话没什么份量的人只能靠在这种话题里面取存在感觉得打脸专业人士就发一篇看多少媒体多少流量啊

呵呵 我不像某些人，又不靠乱说话博流量吃饭，整天讲不出什么有逻辑的东西来驳斥，只会吐出情绪化字眼，X3那篇就是这种素质最好的示范啦自己想在这种交通事故偷渡自己的理念，被打脸借错题发挥就恼羞，还有脸说别人

我没有恼羞啊^^嘘文误解的我还不是到现在还在回复

所以我佩服你的脸皮

我也佩服你说不出什么东西还有脸说人不专业拿国外的驾训制度来说明 马上就气噗噗

都装没看到自然觉得别人没说，可怜

那到底要怎么讨论?有理论依据的东西拿出来了说别人只是民间人士被打脸

就是看一堆跳针的东西才觉得没东西啊....拜托不要敝帚自珍好吗回到这篇推文你所说的 如果道路设计没有用所谓的交通3E是讲出来给人笑的吗?

改道路设计和这次主因无关，这起案例超速就是全责，今天没横切也是要撞正常变换车道的驾驶人(longtimens观点)至于改道路设计是为了保护正常车速的驾驶人，不然这样横切改天还是会撞70的直行车(EVA96观点)然后您俩就是一直把自己的主轴套到对方状况下对轰

这次事故重点就不在那里跟离群值不能参考，你还是不明白，我只能说大概你要路权推广没救了

说实在你们两个就都是对的

我一直说这次事件跟他要讨论(偷渡的重点不同，但他听不进去，文章X3也听不进去 这素质…

我没在讨论这次事故的肇事责任 而是整体规划跟驾驶观念骑200KM/HR就是危险驾驶 没什么好再说的

规划不能用离群值，所以你在这事故下面讨论没有意义

这种不要命的骑法并不是很常见，数据呈现就是2~3%

请拿那路口的数据来证明

欸这篇文章标题是“分析道安 ”捏不是海豚湾事故耶

你们连讨论的范畴都没有重叠就不必纠结结论了XDD

我们都已经向前走 往前看了 也请你要走出来

文章开头就用这个当例子，还下一个错误结论那个骑士是因为道路设计

标题分析道安(True)，内文错误结论(True)

有机会在做影片谈谈速度这个问题现在可能不是好时机

台湾有很多人极度自恋 整个族群的是非观感他们都要一肩扛起 到底骑个车哪来这么多唧唧歪歪屁事

有路口就一堆超速了 你看封起来会不会更多

这个状况下讨论车速风险比讨论横移风险好，不易失焦如果主轴是超速大多不是事故主因这样的内容就算了

台湾机车车牌分四种：绿白黄红，放眼全世界来看真是奇葩的设定

有路口就一堆超速了 你看封起来会不会更多不会骑车开车的我朋友也是这种想法. 降低速限就对了~~请问要怎么"教育"他...呵

限70拉200跟限50拉200 会200的会擦小你牌子写多少?都要一肩扛起(X) 大小垃圾事全部都要接地图炮(O)

@phoenixzro 是越南没错啊,路上也找得到重机在越南高速飙车的影片,但现实就是不合法的,抓到就是罚钱及吊销驾照在台湾也可以啊,后果自行承担而已

你早点把上面这串打出来不就好了...

又不是我说越南高速公路上有一堆机车的而且我也没看过有机车在高速上跑过,所以想去看看https://tinyurl.com/9k9nwab5

楼主脸好肿......再好的道路设计也无法保护大超速的motoGP

这是有这种超速三宝才让台湾交通像东南亚吧三宝多死一点才能脱亚入欧XD

我记得我去泰国的时候虽然路看起来很烂可是道路设计不会引导驾驶人做危险的事更正 不是看起来 是真的很烂

驾驶人观念不改，道路设计再好，也会有违规仔。

阿你不是看过影片了，直接去就好了啊还问.....

设计超速都有问题https://i.imgur.com/QLZTKYH.jpg

北海道出了城市路也是不怎么样（除了观光区)但是人家的设计我完全不用担心开一开突然没路或是哪个转角看不到而错过转弯

国外一样有严重超速三宝基础的驾驶观念都建立不起来 3%的超速三宝死光还是有剩余的各种三宝在路上恐攻想要脱亚入欧 整个思维可能差太多了车本思维还存在就不可能从人的角度来规划环境譬如行人在马路上被车撞死 改善措施是叫行人自己看路穿亮点

某些人想法就是 你身体不好不该吃好的食物 继续吃屎

236楼的影片 这种成群的台湾平路上就一堆了XD

奔驰在货车遮蔽视线下选择穿越就是车祸 不会只是危险..此重机案例的超速跟一般人速限超速不能类比

重机在一般道路严重超速就是车祸 此奔驰案例所遇到的飙仔与一般飙仔不同不能类比

就是无法上高速释放极速性能 害年轻人只好在平面搏命飙车

高速公路也不是每段都适合骑到200好吗拼极速跟性能该去赛道

还释放极速性能 想死理由还一堆XD

纯嘘又拿国外例子假高尚 人家土地面积多大玩法当然多

地方大的不是台湾吗？每个路都超宽的呵呵

泰国人什么都慢，除了开车骑车。没分隔岛撞车死的还是一堆人