※ 引述《maptea (Leo)》之铭言：
: 重机版首po,问题太蠢还请见谅
: 我知道网络上类似的比较文章已经有很多，但我还是有些疑问想请教各位前辈（同样文
章
: ，每次看心中的天秤都倒向不同边）
: _ _ _
: 背景
: 档车新手，大重驾照到手不到三个月，无租车经验（车况不熟，新手怕倒，因此不考虑
租
: 车试车
: _ _ _
新手也能轻松上手以上两台
: 用途
: 通勤90%，路途为晚上6点左右板桥到淡水，预计等熟悉车辆后才上台64线。无汽车经验
，
: 目前也不知道台64此时段车况如何
4缸油耗要考虑进去
: _ _ _
: 选择重机的理由
: 1.新北大桥机车道真的很可怕，又窄又很多骑士爱超车，骑到70还会被硬超，后来骑40
保
: 自己平安。
: 2.通勤路途有快速道路，就算不走快速道路，新北大桥汽车道也延伸的比较远，较晚下
平
: 面道路。
: _ _ _
这样骑二手R3 CP值卡高
: _ _ _
: 车款比较
: 1.价差10万
: 能省则省，要不就捏爆，或是延后半年购买，压力也比较不会那么大
: 以一年骑1万公里试算,
: 油耗500R、650R，30、20来看
: 油钱价差约5000元
: 保险价差约5000元
: 税金价差约3600元
: 共1,3600元
: 轮胎部分500R与650R价差差不多2～3千
: 2.前叉、排气量、外型
: 外型2者我都给满分
: 3.刹车
: 这个是我现在一直纠结的问题
: 500R前单碟，重重193公斤
: 650R前双碟，重重208公斤
: 相差15公斤，却多一个碟盘，大小相差10mm
: 两著前轮规格相同
: 我个人骑车不快，假设都骑时速80公里
: 那谁的煞车距离比较短呢？
: 我相信车辆出厂之前一定有合格的测试，但10万若能得到更好制度力的车款那我相信这
钱
: 一定超值得。
: 500R看其他文章、影片有说够用的、有觉得煞不住的，但也没看到实际的测试，500R碟
盘
: 虽大但有点细（视觉上）卡钳也很小一颗。
: 4.缸数
: 声浪部分不考虑，有跟没有其实都好。
: 主要想问的是通勤热气的部分，个人的想法是夏天除非开车不然都是热，四缸至少冬天
还
: 比较暖。想问一下4缸夏天通勤的前辈有什么意见能分享吗？
基本上四缸夏天就是热 穿长裤烤蛋蛋
穿短裤变火烤蛋蛋的差别
: 5.抗雨性
: 这边不考虑驾驶本身，单论车辆两款雨天骑有什么差别吗？
: 个人能想到的是巡迹(HSTC)或许能增加安全性，或是后轮大小抓地力更强？
有循迹在雨天 遇到伸缩缝啊 什么的只要前后轮转速不一制
就会限制引擎出力
简单来说 循迹开下去烧不了胎
后轮基本上不容易空转
: 还有个小问题是内土除有必要吗？500R原厂是完全没有内土除的，额外买副厂差不多都
50
: 00左右
看个人而异
: 6.转速
: 看有关500R的评论，一致都是“无聊”二字
: 身为档车超级新手，真的不太懂何谓转速的有趣或无聊，不知道能否有人能叙述或比喻
一
: 下
大概就是 骑起来不快吧 湾中车给人的操控信心不佳
说缺点 起步到尾速都输忍400
高速湾输650R 但市区灵活度骑起来不像快200kg的车
: 7.改装
: 500R排气管就是丑，但也不会想去改装
: 650R则是会想降低车高
: 8.不考虑二手
: 这两台车二手价格都满高的，买回来换个轮胎机油等等，基本上就跟新车没多少价差，
这
: 是我的想法
: 9.650R新年份有小改
: 这点也是满吸引我的，主要是认为这车应该会比较稳定，不会有今天领车明天改款的问
题
只要车子没改年份就只是卖二手时的参考价值
: 10.品质
: 打算缴个3次左右保护费，就开始照正常里程换机油，因此500R吃机油的事件也是让我
满
: 有顾虑的
什么车都有车王 只是那间台本无心处理
: 650R卖的反而还更多，但目前看下来似乎没什么问题？还是我有错过什么
: _ _ _
这我就不晓得了 毕竟本田四缸车的出包率是算所有车厂来说算低的
: 文章打到最后感觉是偏向CBR650R，但晚点塞在路上可能又会开始想，红牌通勤真的好
吗
: ？有需要吗？还是黄牌省省骑就好
看你在不在意油钱
我骑重车 只在意跑加油站次数 和油耗
通勤来说这两个才是重点
看你如何拿捏
还是无法抉择 就租来骑就知道
: 谢谢各位看完这篇文，排序上或许没什么逻辑，希望不会太影响阅读
: 不论您是认为连10万都要考虑的人
: 还是想都没想就直上H2的人
: 先谢谢你的意见
: 现在的我真的选择不出来
: 也不知道自己是不是单纯有个冲动而已
如果你会在意$$就挑500的 至少缴税和加油时能安慰自己