重机版首po,问题太蠢还请见谅
我知道网络上类似的比较文章已经有很多，但我还是有些疑问想请教各位前辈（同样文章
，每次看心中的天秤都倒向不同边）
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背景
档车新手，大重驾照到手不到三个月，无租车经验（车况不熟，新手怕倒，因此不考虑租
车试车
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用途
通勤90%，路途为晚上6点左右板桥到淡水，预计等熟悉车辆后才上台64线。无汽车经验，
目前也不知道台64此时段车况如何
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选择重机的理由
1.新北大桥机车道真的很可怕，又窄又很多骑士爱超车，骑到70还会被硬超，后来骑40保
自己平安。
2.通勤路途有快速道路，就算不走快速道路，新北大桥汽车道也延伸的比较远，较晚下平
面道路。
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车款比较
1.价差10万
能省则省，要不就捏爆，或是延后半年购买，压力也比较不会那么大
以一年骑1万公里试算,
油耗500R、650R，30、20来看
油钱价差约5000元
保险价差约5000元
税金价差约3600元
共1,3600元
轮胎部分500R与650R价差差不多2～3千
2.前叉、排气量、外型
外型2者我都给满分
3.刹车
这个是我现在一直纠结的问题
500R前单碟，重重193公斤
650R前双碟，重重208公斤
相差15公斤，却多一个碟盘，大小相差10mm
两著前轮规格相同
我个人骑车不快，假设都骑时速80公里
那谁的煞车距离比较短呢？
我相信车辆出厂之前一定有合格的测试，但10万若能得到更好制动力的车款那我相信这钱
一定超值得。
500R看其他文章、影片有说够用的、有觉得煞不住的，但也没看到实际的测试，500R碟盘
虽大但有点细（视觉上）卡钳也很小一颗。
4.缸数
声浪部分不考虑，有跟没有其实都好。
主要想问的是通勤热气的部分，个人的想法是夏天除非开车不然都是热，四缸至少冬天还
比较暖。想问一下4缸夏天通勤的前辈有什么意见能分享吗？
5.抗雨性
这边不考虑驾驶本身，单论车辆两款雨天骑有什么差别吗？
个人能想到的是巡迹(HSTC)或许能增加安全性，或是后轮大小抓地力更强？
还有个小问题是内土除有必要吗？500R原厂是完全没有内土除的，额外买副厂差不多都50
00左右
6.转速
看有关500R的评论，一致都是“无聊”二字
身为档车超级新手，真的不太懂何谓转速的有趣或无聊，不知道能否有人能叙述或比喻一
下
7.改装
500R排气管就是丑，但也不会想去改装
650R则是会想降低车高
8.不考虑二手
这两台车二手价格都满高的，买回来换个轮胎机油等等，基本上就跟新车没多少价差，这
是我的想法
9.650R新年份有小改
这点也是满吸引我的，主要是认为这车应该会比较稳定，不会有今天领车明天改款的问题
10.品质
打算缴个3次左右保护费，就开始照正常里程换机油，因此500R吃机油的事件也是让我满
有顾虑的
650R卖的反而还更多，但目前看下来似乎没什么问题？还是我有错过什么
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文章打到最后感觉是偏向CBR650R，但晚点塞在路上可能又会开始想，红牌通勤真的好吗
？有需要吗？还是黄牌省省骑就好
谢谢各位看完这篇文，排序上或许没什么逻辑，希望不会太影响阅读
不论您是认为连10万都要考虑的人
还是想都没想就直上H2的人
先谢谢你的意见
现在的我真的选择不出来
也不知道自己是不是单纯有个冲动而已