原文很长恕删，但我也是先讲结论。
1.如果无法负担租车可能产生的风险，请千万不要去租车。
2.如果交车当下有问题请立即反应，事后反应都无济于事。
我相信各行各业都一定有优良的店家跟消费者，反之也自然有恶劣
的店家以及奥到不行的智障。店家的好评累积不易，但就算是再好
的店家，只要一次负面评价，要花费数倍的资源才能累积回来。
我想表达的并不在店家，而是仅仅为消费者的部分。整篇买卖之间
的纠纷，我想最大的导火线，是G400这边没有在第一时间有疑虑时
就先反应，反而任由出事之后，才对相关的花费有纠纷。既然你自
己有650F跟爱将的经验，那么一台车是否正常，你应该有基本的判
断能力。当下如果没有提出异常质疑，从领车到发生状况相差不少
时间了。换做你是开店的，你真的确定你一点点怀疑是眼前这个消
费者弄坏的可能性都没有？
再来，每个人对于会骑档车的定义都不同。你的会指的是起步不熄
火，但后面档档到红线才换档？基本进退档收油补油都没问题？我
自身骑R6两年多了我都还不敢讲我会骑档车。(非大车嘴脸)所以这
个认知是真的要再衡量的。况且客观来说，你只有提到会骑档车但
经验的累积状况倒是没有多提....。
至于什么档车魂就熄灭这种对于判断是非对错没任何帮助的情绪用
字就可以免了。
最后，同样是消费者的角度，还是回到最开头的两句话：
1.如果无法负担租车可能产生的风险，请千万不要去租车。
2.如果交车当下有问题请立即反应，事后反应都无济于事。
我当初购车前，也有很认真想过要不要去租车尝试，但我不能承担
的是这些车子交到我手上之前有没有异常是我有能力可以发现的。
以及我长久以来就对租车、二手车及各种二手市场没有太多的信心
之下，决定买新车啊。新车自己骑挂了骑喷了，除非原厂认证设备
有瑕疵导致，不然怎么看都算自己的啊。
(所以交车隔天倒车叫了一块前面板去了快20K又是另一个故事。)
店家的部分，我只能说我也不认同，如果有异常，送台本由第三方
判断比较不会有争议。当然有没有保养应该要有维修纪录，而不是
凭记忆，这造成你最后会丢：女友档车魂就此熄灭。←情有可原
至于赔偿金额，我不知道轮胎城有没有收费标准虽然不像欧美用人
工时的方式去算，但如果能有个换或修什么多少钱的价目表，或许
是店家可以改善的方向。
至于G400的案例在我看来，不就是很单纯的买卖当下有异常没有提
出，出状况了才产生纠纷，最后达不到自己的风险容忍，选择接受
最后一丢出一句：女友档车魂就此熄灭。←怎么看都在博取同情。
至于某889 猜一个，你猜屁猜？你未来当公务员也是用猜一个的心
态办公吗？
我猜今天乘客比较少，火车开快一点提早到站早早下班。
我猜今天乘客多很重，误点个半小时也是可以接受的。
干，还好我都不太搭火车