先前的想法是花考照的钱去驾训班骑过体验过就好
考到驾照之后应该不会继续骑大重了
特别是租车倒过车心里十分挫折
新车价格稍微正常化后锁定MT-07
人生就在这个刚好遇见现了MT-09
三缸声浪更令人满意
更强大的动力可以调整备而不用
还有看似可调的避震
车子牵起来轻松
小弟自认骑车很温和, 自认也许光原厂可调就可以满足
训车期间使用的是B动力模式并且把TCS设定为2
感觉加速比驾训班的CB400还温和
前避震应付市区走走停停显得有些晃动
逐渐熟悉之后改为使用STD模式, TCS仍维持2
这时候加速就相当有感觉
这时候加速就相当有感觉
这时候加速就相当有感觉
油门幅度大一些就需要全神贯注在骑程上
满周岁之后, 路况允许的情况下会把TCS设定为1
居然加速感还可以更胜一筹
实在不敢想像若搭配为A模式的情况
前后避震部分, 预载加强一段, 组尼部分维持原厂设定
骑乘起来倒还满意, 不过还是常常想是不是能更上一层楼
走高架路段时, 周围车辆仅有变换车道或交流道才会交错实在安全
渐渐的即使稍微绕远路, 也会选择使用快速道路来骑程
市区行走的时候, 只要车还有在动, 1,2,3档的动力都足以再加速
温和骑程的状况, 原厂避震高架上略微不足, 山路行走还能接受
ABS+TCS很实用
油耗每公升20公里以上, 保养机油换三公升
与原先设定MT-07差不多却保有更多乐趣
在没有特别偏好四缸的情况下, 换车目标有点难寻
建议动力体验顺序B+2, STD+2, A+2, STD+1, A+1