在伦敦住了十来年，一直都是用汽车驾照骑小50，
期间有想要用学习驾照（provisional）骑125，但是碍于用provisional不能载人，
所以一直没有换。
今年年初为了庆祝住满十年（误）加上学车考试的价钱年年涨，所以下定决心考照，
才有了这篇。
英国机车驾照分级
-AM 50cc，限速45km/h，16岁以上
-A1 125cc，马力限制11Kw，17岁以上
-A2 马力限制35kW，19岁以上
-A 马力无限制，21岁以上持有A2执照超过两年，或24岁以上无限制
每个等级的驾照持有两年以上可以考试升等，只需要考实际操作
每个等级（对，包含小绵羊也要）的考试包含
-CBT (Compulsory Basic Training) 基本骑乘教学，使用50cc或125cc机车
一日课程，包含简单的理论教学，场地内练习跟路上骑乘。可选择挡车或羊
顺利结业后两年有效，可以在无人监督下悬挂L plate驾驶125cc机车。
或在教练指导下驾驶任何等级机车。
很多送pizza送货的都是用CBT就上路了，所以马路上L牌的125超多
-Theory理论考试, 包含 hazard perception test
这个考试跟汽车驾照考试类似，但不通用。答对43/50题过关
Hazard Perception Test 是观看影片找可能的危险（需要煞车应对）。
十四段影片，其中一个影片有两个危险。每个危险最高五分，越早注意到越高分，
点击无危险片段不扣分，太频繁点击视为作弊，那段影片就零分。
44/75过关。自己试试看比较快 https://tinyurl.com/lnglnsr
-实际操作一 Mod 1（二十分钟）使用符合驾照等级的机车
在考场内进行, 包含推车、驻车、绕锥前进、绕八、慢速前进、回转、
转弯停车、高速急煞（50km/h以上）、高速闪避（50km/h以上），
严重错误一次领便当，小错误五次领便当，一样的小错误超过两次领便当
严重错误包含摔车、失控、撞锥、压线、不应该停车的点脚落地等等
小错误包含有限制的地方速度过低、盲点检查不确实，等等
感觉看影片比较快 https://youtu.be/G3bVhFzTMHo
-实际操作二 Mod 2（四十分钟）使用符合驾照等级的机车
视力检查、车辆安全问答、路上骑乘、独立驾驶
严重错误一次领便当，小错误十次领便当，一样的小错误超过两次领便当
严重错误包含视力不良、摔车、失控、违反交通规则、方向灯使用错误、
阻碍其他用路人（三宝行为）等等
小错误包含方向灯过晚取消、位置不良、盲点检查不确实等等。
如果小错误会干扰其他用路人，视为严重错误。
CBT
因为我没有挡车经验，所以一开始CBT上课有点怕。不过上课只要求要会骑脚踏车
上课是在一个私人的停车场里，一个教练四个学员。其中两个学员没有两轮经验。
理论没有讲很多（其实讲了我知道的我没有放在心上，不知道的也都忘光光了）
三个学员选择操作挡车（'17 HONDA CB125F），一个选择羊（'08 Honda Zoomer 50）
第一次操作挡车很好玩，但是起步不顺，花了一个多小时练习起步跟停车后好很多。
之后就在场里面兜圈子，学路口转弯，等等。
在出去路上操作前，羊学员就下课了，因为教练觉得他骑车实在不够稳定。
之后戴上无线耳机（教练戴mic）就上路了。因为剩下三个人，
所以教练跑了三次二十分钟，一次两个学员，一个人四十分钟。
我在路上犯了两次严重错误，第一次是转弯进小巷的时候因为车速过快骑到对向车道
第二次是转弯进去主要干道后看到那个路口的红灯就停了下来。
两次都被教练停车下来念。不过还好到最后还是顺利结业。
笔试就... 一直做题目做题目做题目做题目做题目，一次过关。
不过考试时间可以改，所以我考试前每天上去看时间，看到有更早的日期就马上改。
学车
CBT跟学车是同一个教练公司，但不同场地。有安全帽、手套、防摔衣跟防风裤可以借
自己要穿厚牛仔裤，可以保护脚踝的高筒鞋。
上了三次课，Mod 1两次，Mod 2一次。每次上课一天。教练说一般都是这样。
不过我是一开始就订了Mod 1跟Mod 2，之后听教练建议又补订了一堂Mod 1.
这些课程都是一个教练带两个学员，在路上带耳机听教练指示要注意的点。
指示不外乎注意速度、确实盲点检查、换档时机、指点其他用路人的存在、
帮忙挡车、指点车辆位置（车道中间）等等。
教练中心是跟某车行配合运作的，所以上课都是在车行集合。
从车行到练车的地方（附近就是考场）大概要骑40分钟，这是可以练骑的好机会。
练车的车种有NC750S、NC750S DCT、NC750S低座、NC700S（A2用）四种
考车可以用自排的，但是代表以后只能骑自排车。
教练的车就比较多花样，我遇到的就有GSX-S1000，R1200RT，NC750X
Mod 1是先在停车场（又是停车场）里面练习绕锥、绕八跟回转，几个教练一起带
到下午去考场里面练习高速急煞跟闪避，跟模拟考。
因为好几个教练一起，所以一天大概只有两三次模拟考的机会。
然后骑的比较差的比较有机会多练习。
一开始当然什么都骑不好，后来突然开窍，绕锥就学会了，绕八也是。
不过回转一直到考试都还是没有信心，知道窍门是看要去的方向，
但是就是没有办法做好。不是中途失去平衡就是压线。
至于其他的部份就都没有问题，所以教练就什么都没有多说。
Mod 1第一天有一个学员骑DCT，先是原地倒车，之后失控直接喷出去，摔断前煞拉杆，
他等于付钱看别人学车，之后好像还要赔修车钱。
Mod 2真的是大半天都在骑车，骑不同考官考试会走的路线、学路边暂停、上坡起步等等
考场附近的路速限由20-70（mph）都有，蛮有挑战性的。这个真的比Mod 1好玩很多。
一天下来应该骑了超过五个小时的车吧。之间教练也讲到一些有趣的：
-考试时塞车的话可以钻车缝，这是合法的。如果塞车严重无法骑够久，可能需要重考。
-骑太慢可能会领便当，尤其在阻碍其他车辆进行的情况下。
-在路边有停车时会车的情况下，照速限骑会因为骑太快领便当
-骑错路线是没关系的，安全第一，法规第二，考官第三。
-考试时不要怕考官没跟上，要假装考官不在。否则黄灯在路口迟疑可能会领便当。
-路上其实真的很多速限指示牌，只是开车开习惯了真的会视而不见。
-每次练完车都觉得我的小50是不是坏掉了，变好慢。
考试
直接跟教练公司报名，他会跟你说什么日期跟时间有空位可以考，要跟教练公司租车
考试也是要跟教练一起去考场，教练一次可以带两个学员去考试。
如果考试衣着不正确（安全帽、厚外套、厚牛仔裤、高筒鞋）可能会免考试直接领便当
但是直接全套装备上身除了信心+200，不会有实质帮助。
Mod 1我考了两次，第一次在高速闪避状锥。说真的我到现在还是很疑惑为什么会这样。
之后教练问我：‘当初讲的你都忘了吗？过了测速器以后逆操舵，车自然会下去...’
逆操舵？那是什么？我当下才知道应该要怎么做，所以学习过程中自然会不一定好。
然后也是在那时知道，高速的项目如果速度不够只算小错误，可以重来一次。
考完之后变得超怕高速闪避，第二次去考试的时候第一次只骑到44km/h，
所以又多做了一次才过。
Mod 2比较顺利，一次过关。我想这跟考运有关。
还是因为三次考试都同一个考官，他看我看烦了？
考官骑Honda NT700V，本来听说考场用的对讲机超烂，
不过到我考试他们换了蓝芽的对讲机，超清楚！
一路就顺顺骑，注意速限，走的路都走过，所以似曾相识。没有遇到特别诡异的状况。
没有考上坡起步，但是路边暂停操作了两次，大概是哪里没有做好。
最后一段速限70mph，不过上班尖峰时间大塞车，所以考官真的要求我钻车缝！！！
考试过程中一共有四个小错误，一个是路边暂停后起步检查不确实。
两次路口检查（左右跟盲点？）不确实
一次换车道过程有瑕疵，导致后面的车子煞车。不过因为快要到路口了，
所以驾驶有可能是自己要减速，或许跟我无关，这个可大可小，所以只算小错误，运气好
考上以后回去的路上教练就把对讲机收回去了，
骑回去的时候耳边少了一个声音，超不踏实的。
价钱（以下皆为英镑）
CBT：119（一月特价，不过周末较贵。原价129/139）
理论考试Theory：23
操作考试一Mod 1：15.5*2（考两次）
操作考试二Mod 2：75
学车Mod 1：160+175（一月特价，二月回到原价）
学车Mod 2：160（一月特价）
考试租车：125*3（考三次）
总计：1118
感想
一月学车冷到疯掉，难怪会特价！！
在英国学车考车很贵，不论是机车汽车都是一样。我有朋友汽车考五次还没有过。
考车时运气跟实力都很重要，你永远不知道考试那天会遇到什么情况。
如果真的很有把握，学车非必要，租车也非必要。但是考场不会有车可以给你借。
没有教练的话，学习驾照不能在路上骑大重，等于没有练习的机会。
学机车还是男性多，不过还是有女生，以我去的那几天看，大概一比五吧。
蓝芽对讲机超棒，可是好贵，买不下去。