※ 引述《kingkiller (国王杀手●地狱骑士)》之铭言：
: 既然是要讨论白牌的路权 是不是应该只发到biker版去就好??
: 反而没人转这篇去白牌版
: 故意转来大重版讨论白牌应不应该上快速道 真是莫名其妙
: 而每次这种议题出来
: 总是那几位大家都熟悉的白牌ID来这边讲一堆"我可以轻松维持60KM最低限速"
: "我骑上去过很安全""全面取消禁行机车""不强制待转""白牌跟红牌不都2个轮子"
: 等等这些跟大重没啥关系的言论
: 当然大重版的大家都知道那些8+9老是认为白牌改一改就能跟重机比性能了
: 在上面那些讨论串也看到一些大重骑士被酸 我认为这是很正常的状况
: 因为我们大重骑士算是很少数的人口
: 从根本上我们就吵不过人数约我们1000倍的白牌骑士
: 所以基本上我也懒得跟这些白牌谈"为什么我认为白牌不适合上快速"这件事
: 谈这个很容易形成1红牌VS1000白牌对骂的场面
: 而且有很多白牌8+9基本上是无法沟通
: 目前针对我们红牌上高速公路
: 目前看到中华民国大型重机协会的洪宗宝理事长他们挺努力的
: (好像是洪宝重机的头头?)
: 他在台面下做了很多努力 也带头抗议很多场
: 之前他好像有说7/2要去交通部开会但还不知道结果怎样
: 我个人很期待 有什么进展再跟大家说吧
这里澄清清楚:
社团法人中华民国大型重型机车经营同业全国促进会简称"全促会",
是以车商为主的团体,先前已故理事长为陈豊运,
现在是鸿宝重机的洪宗宝担任,
至于 中华民国大型重型机车车友协会 ,简称 TMA 车友协会 ,为车友组成,
前任理事长狂牛,现任理事长鹤一郎!
这两个团体都在路权争取的历史上留下不可磨灭的地位!
你连字都打错,名称也讲错,拜托查清楚再发文好吗....
再来!在机车路权抗争上,需要分那么清楚? 当初大型重机不用待转,可以骑禁行机车,
甚至可上高架快速道路...活动有分白牌车友不能来?只有大重车友可参与?
红黄白牌就只是排气量差别,还在分族群? 说句不客气点的,
政府单位和四轮嘴脸都歧视你了,有什么条件还在分红黄白牌?