※ 引述《TurTao (偶速小海龟)》之铭言：
: : 因此，是否能直接引用第六条迳行删除，个人是抱持一点疑虑，但看了看版规，也没有对于其他部分 (e.g. 如本身删文状况) 有所规范。
: : 参酌了 biker 版以及 gossiping 版，biker 版以规定“空白文，业配文”等严重违规文章作为直接删除的条件，而 gossiping 版则以“板主将文章挂 S 代表关注”实务上以回文或是寄送讯息的方式通知作者更改内文后处理的方式维护看板内容。
: : 建议本版在第六条方面，能够斟酌本版讨论内容之累积实属不易，若非如“空白文，业配文，乃至完全无关版旨之文章得直接删除外”，板主们应先将文章挂 S 或以任何方式明确提示发文者改正之方向，在过段时间没有修正后才能删除。
: : 希望版主们能够考虑考虑
: : 谢谢
: : 附注：没有管版经验，上述的实务运作方式可能有对于板务影响过大之状况了，可能还要修
: SuperBike版当初创立，就是重机板(250cc+)
: 虽然我也觉得机车还分很怪，但也没有不合理之处 (汽车甚至有欧车/改装专版)
: 关于这点waterdisney在上一篇就说很多了，我的看法与他一致就不多谈
: 部品文、配备文，没错，这些其实就是所谓的"模糊地带"
: 版主做的就是尽量脑补，没写清楚部分，就帮发文者想像说他是重机用的
: 结果发文者写上"我就是给小车用的"，是要怎么让他合格呢....
: 而有关于"违规文先要求删除"之建议
: 当然，所谓的执法宽松度，这部份说不完了
: 有严格的看板，例如八卦违规秒劣退；也有宽松的看板(例如上述违规修正制度)
: 但修正制度是比较消极性的 (警察举牌：你们不要违规停车唷)
: 大多数违规文都是达到目的先PO先赢，看板状态不是他们关心的
: 看看买卖文就知道，几乎全部违规者在本版连一篇文章都没有
: 况且在Relax_Enjoy群组中，我们还算是相对执法宽松的
: 除了买卖和吵架乱版以外，其他违规文章都只是删除连警告都没有
: 要更宽松，版主还乐得轻松
: ((最好像贾某一样当十年不管事版主，出来时再自由心证执法))
: 但到时依法行政的声音冒出来时，我们就更为难了
Hi grapherd:
我认同你的看法, 但若不符合规定的文章还要主动通知发文者改正
那负担会太大 所以我会考虑朝修改本版讨论内容方向 以其他折衷方式进行.
首先先声明:
我跟海龟的立场大概是，没人检举的话，在极大的自由心证幅度下
除了买卖文及明显违规以外，我跟海龟都尽量不主动去砍文
这次的删文 有人跳出来主动检举 所以我们主动处理(删文)
文章代码(AID): #1O5uIMz7 (SuperBike)
推 whizz : 版主！ 请问这里的白牌相关问题是否处理？ 04/08 13:37
→ whizz : 22553篇 04/08 13:38
我们的管版模式大概是这样
板规->没人检举->板主自由心证
板规->有人检举->板规明确->依照板规处理
板规就在那边,之前没人反应有问题。
有人检举自然要依照板规处理
现在遇到争议了,大家认为板规该修正, 所以流程走到下面这样
板规->有人检举->板规明确->依照板规处理
->有其他意见->意见合理->修改板规
重点不在这次删文，重点在于，下一次是不是还会发生同样的问题?
这过程就很像是之前争路权的过程
法律->禁止重机上国道->依照法律执行
法律->禁止重机上国道->依照法律执行
->争取修法->意见合理->修法通过
当然 修法完成 但行政机关怠惰不愿执行 这是另一个问题！
过去没人反应问题 我们不会知道问题在哪。
趁这次机会 重新思考本版讨论的内容及标准 是一种不错的过程
感谢大家的建议.