去年九月下定最后一代的W800 等到昨天终于交车了
购买之前骑过两次凯旋T120 一次CB1100EX
没骑过W800 只骑过B1 就冲了
https://imgur.com/VTrms4t
https://imgur.com/hC85g1i
https://imgur.com/cbQqTiP
就是一台活在过去的车
目前骑乘约一百公里 先来简单心得
1.外观
我非常爱
就是当初日本仿BSA弄出来的英伦风
无论是电镀零件还是油箱还是钢丝框还是毛毛虫椅垫还是表面
我都爱 连时速转速的字体我都爱不释手
椅垫后方的KAWASAKI 跟我的B1有异曲同工之妙
因为B1电镀已经让我够烦恼了 所以选消光
但话说回来 消光万一尻到 好像更没救
之后再说了
2.动力
训车期间
0~800不过4000
800~1600不过6000
不过可以用五档3000转在国三甲维持时速90
已经很够我使用了
最大扭力在2500转即可释放
市区很方便 跑高速巡航很舒爽
虽然有人说 动力没有够用
但我已经觉得很OK了
说到底这台车也不用太强的动力 扭力够比较重要
3.操控
中规中矩 拜大轮跟平把所赐 过弯或高速都尚堪稳定
避震软硬适中 前插差强人意
刹车够用而已 意外的是后轮鼓煞效果不差
过弯流畅 可是因为脚踏位置不能压太低
整体而言蛮笨的 但是笨得很可爱
4.其他
基本上没有什么先进的设备
没有ABS 没有循迹 啥都没有
液晶显示只有时间 ODO TRIP
没有油表只有油灯
在市区塞车会超级烫 大排量空冷车的宿命
他就是一台车 一台很纯粹的车
相比凯旋在古典的外皮下 先进的灵魂
这台车从里到外都很老旧
5.总结
他是一台很纯粹 又很笨的车
跑不快 看起来很古老 后轮是鼓煞
市区塞车太久会过热
过弯笨笨的 直线笨笨的
就跟我家的老W124一样
但因为他的笨 笨的始终如一 我才选择他
他在各方面都不会是最好的车
却是最让我心动的车
骑上他 就像我刚买到B1 刚学会骑档车时的开心与雀跃
就像巷口的福州干面 不是最美味
但是在生命的任何时刻 都适合来一碗
等训车完了 再发一次心得 各位下次见