原文标题：全球大抢舱货柜运价喊涨 马士基10月21日起收取附加费
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发布时间：2024/09/25 01:04:19
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记者署名：经济日报 记者黄淑惠、编译简国帆／台北报导
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原文内容：
美东码头罢工在即，全球大抢舱。海运市场传出，货柜美东航线货量大举涌入美西，导致
美西航线爆满，尤其10月1日罢工起始点又遇大陆十一长假前的抢舱出货大潮，货柜舱位
供给危机全面引爆。
因应美东码头罢工，欧洲航运巨擘马士基（Maersk）也宣布自10月21日起收取当地港口干
扰附加费。
长荣海运（2603）上周在法说会上示警，若美东码头罢工将影响全球海运供应链。货揽业
者昨（24）日透露，因为美东货物转进美西，国内大型货柜轮业者往美西航线的舱位爆满
，甚至10月启航的第二班船，都已经很难接单，因为舱位塞爆了。
美国国际码头工人协会（ILA）近期强势表态，10月1日罢工势在必行。全球大型航商纷纷
对美东港口祭出有关附加费，继10月达飞海运（CMA CGM）收当地港口费后，马士基也宣
布自10月21日起所有运往及离开美东与墨湾的货物，收取当地港口干扰附加费。
马士基预计每TEU（20呎标准柜）收1,500美元，每FEU（40呎标准柜）收3,000美元，45呎
货柜则收费3,780美元，需要以这笔附加费“支应可能因为服务受扰、确保我们服务永续
性、及持续支持贵公司供应链所造成的营运成本增加”。
另外，亚系航商则向美国联邦海事委员会（FMC）报备10月1日跟10月15日调涨GRI（综合
费率附加费），若以当前运价概算，整体运价涨幅五成起跳，预计每FEU（40呎标准柜）
运价恐直接冲破1万美元。
物流业者指出，美东码头劳方与资方的合约涵盖美国东岸从缅因州到德州的所有港口，包
括纽约、沙瓦那、休士顿、迈阿密及纽奥良等大港，货物总吞吐量占全美41%，一旦封港
，后果难以想像。简单说，罢工一天影响可能长达一个月，若罢工两周，对全球海运供应
链将造成冲击，其直接影响就是运输大乱、运价大涨。
物流业者表示，现在货柜轮市场非常混乱，运价、运量都失真，美东受到可能罢工阴霾影
响，许多货主不愿意出货，急单想要出货只能走美西转陆运送达美东，十一长假前通常会
先迎来一波抢舱出货潮，多数落在中秋节过后，现在正是最紧张时点，如果宣布罢工市场
的船期、运价会更乱。
达飞日前已经宣布，预计10月11日起对运往东部和墨西哥湾沿岸港口的货物加收“当地港
口费”，每TEU加收 1,500美元，业界推估40呎柜就有可能会收到3,000美元。
亚系航商10月1日GRI加收每40呎柜加收2,000美元，10月15日再加收2,000美元，如果两次
顺利调涨成功，美西与美东航线每40呎柜最高将涨4,000美元，涨幅超过50%。
心得/评论：早就预言常态化高运价
接下来观察运价会不会再被推升上去新高
九月长荣 阳明 万海轮流创今年新高价
十一初最晚长荣就喷上300块
说玩航运会赔钱的
是你抱不住
无脑持有很难吗
准备喷出 今天我看了十多位分析师 都叫会员抢进货柜股
2024年底了你还在ai
聪明的投资人.. 是玩行情又要喷一波的货柜股
航酸表示：
没货运啦
咕噜咕噜
一堆人看好我要卖了
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