推 hpk89 : gogoro的问题是车辆安全还是电池？ 我看使用者抱怨09/15 12:20
→ hpk89 : 都是后者，所以经营不善的问题跟车台还是摇臂断裂09/15 12:20
→ hpk89 : 关系不大09/15 12:20
→ hpk89 : 或许这市场真的不适合换电，吃力不讨好又不赚钱，09/15 12:22
→ hpk89 : 不如改回充电试试看09/15 12:22
ggr车子的问题太多了我就不讲惹
我好奇的是ggr是怎么玩到亏损的?
狗肉卖车肯定有赚 看那个用料跟售价 怎么算都不可能亏本
开卖至今至少也卖了40万台 一台月租抓个500好了 一个月收入也有2亿
然后不管保养维修 我听到的都是零件价格高到靠北 排队排的很爽
狗肉开给员工的薪水我也没听过什么好评
维修站就算不赚也不至于烧大钱
电池也是要换不换的.狗肉上市至今也九年多 第一代的电池还没淘汰光
而这九年下来电池报价也不断的下降
换电站政府也有在补助.睿能也能从中抽取权利金
简单来说整个一条龙看下来睿能能省则省 省到靠北 东西也是能贵就贵
固定开销就充电站租金跟电费
超大型上百颗电池可能要好几万 阿不过全台也没几个那种大型站点
中小型20~60颗电池那种绝对不会破万 换电站就我看也都不是建在寸土寸金的商业区
你说没有很赚我可以理解 能亏到上百亿就真的厉害 钱是花到哪里去了?
总不可能陆学森开给自己超高额的月薪吧= =
阿还是台湾有赚 拿去国外烧光光还倒贴?