关于这个行业
不才我应该有点经验可以来跟大家分享
马达绕线当然绕一绕而已没错
但是是要看它的使用场合的
一般家用的抽水马达
说穿了
如果它某一天忽然挂了会怎样吗 ?
就打电话找水电再来换一颗大概几千元就处理完了
这也就是为什么这种马达没啥价格的原因
但是要运到到二轮、四轮，
它就不是我绕一绕
性能到了就好了
它还要考虑到整个马达的可靠度
你们有没有办法想像
如果某一天电动摩托车骑一骑
然后它轴断了要怎么办 ?
所以说你要进来这领域
你势必要有工具来协助你在研发阶段的模拟分析
也就是人家常说的CAE工具
你不可能在产品出来以后
再去做加速寿命实验
看产品什么时候出问题推断他寿命多长
这研发下来
别人都研发好几代产品了
你还在做第一代的寿命试验
士林电机
其实网络上随便搜寻
你就能知道他们家研发能力并不是弱的
https://tinyurl.com/2adnqbmb
https://i.imgur.com/u87Iz61.png
https://tinyurl.com/2yecuyrv
他们家是有投入研发能量在结构分析的
结构分析不外乎震动、撞击、应力，
你要上车本来就要分析这些东西
整车的也要分析
这些软件都不便宜
随便加起来都是千万的
厂商投入这些资源在研发产品强化产品可靠度
你要他卖得便宜
怎么可能......
甲赛卡紧拉
所以我们可以来看看三阳
https://tinyurl.com/2b5bc346
https://i.imgur.com/zY5l5CM.png
实际上并不是马达自己分析就好
或者马达+控制器分析就好
要整个来进行分析才会准确的
GGR在台湾发生过车台断了的事情
https://tinyurl.com/2c6c22ku
然后再去看看GGR的104职缺
看看各车厂有谁有开这种职缺
你就大概能知道谁家研发的车子有一定水准了
GGR会不会再起
我从他家104职缺来看是不太可能拉....
因为自研就要软件、硬件、机构都要投入资源
光是研发阶段投入的资源随便都是千万在起跳的
现在GGR这状况
要他再起
我看是....没9了....
※ 引述《capssan (Miracle)》之铭言：
: ※ 引述《cosmite (焼き団子)》之铭言：
: : 看了数字板的一篇新闻
: : #1cv1jxHI (Gossiping)
: : 新闻标题：
: : 遭爆压低成本“洗产地诈领补助” Gogoro董座暨执行长陆学森请辞
: : 此次Gogoro有两车款被爆使用大陆制关键零组件，却仍违规申请政府补助，其中包括销售超
: : 过4万台Gogoro VIVA使用大陆零件，已经领取政府补助超过6亿元
: : 而今年3月上市即连续6个月坐上电动机车销售冠军的JEGO，也被爆直接使用大陆广东厂商“
: : 高标智能科技”生产的马达控制器，以及大陆厂商“信质电机”的马达定子、重要零件矽钢
: : 片组装动力系统，但补助还未发放。
: : 对于诈领补助一案是否确有其事，姜家炜仅表示，相信Gogoro国产比率是数一数二的高，如
: : VIVA国产化比率88.96%，也会坚守台湾公司该有的本分。
: : 经济部则证实，的确收到检举，也要求Gogoro提供资料并且说明，只是目前仍在审查当中，
: : 还未有结果。
: 虽然还不能定调洗产地的问题，但这应该也算压死骆驼的稻草之一
: 狗肉马达起始的几年就两个方向，找夜市代工跟自己做
: 但是夜市收费太高了，几乎是狗肉自己做的两倍
: 狗肉有一派认为这马达不就绕线根本没难度，夜市把我当盘子敲
: 后来狗肉支持夜市代工的派系走光之后直接踢掉夜市
: 找不是马达专业的厂商出钱出地，我狗肉来教你怎么绕
: 结果现在变成要买到陆制品才能出货=_=
: 而且当时踢掉夜市的时候弄得很难看
: 夜市很小心眼的= =应该这辈子都不可能找夜市回来救火惹