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特斯拉从科技公司降为汽车公司，提振科技优势成关键
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发布时间：
2023.1.17
记者署名：
友子
原文内容：
一年前，马斯克的特斯拉公司（Tesla）表现蒸蒸日上，成为电动车领域（科技公司）无
可匹敌的领导者，估值曾超过1.2兆美元。如今，它所面临的问题已经动摇了人们对这家
位于其商业帝国中心公司的信心。特斯拉看来不再是世界上快速发展的科技巨头之一，而
回落凡间变得更像是一家汽车公司了。
以往专家所谈论的特斯拉优势，正逐步消失中。例如：车子外型的极简风格，其对电池的
掌握力以及电池独特配方，或者将软件纳入其电动车体系。因为这是吸引许多人士追求时
尚、科技的关键因素。
即使是苹果，也必须想出如何维持品牌优势以及相关新产品的推出时程，但是特斯拉距离
上次推出新款乘用车已经是将近三年前的事，以底特律的标准来看，这是不太可能的事。
至于品牌，随着马斯克在收购Twitter带来的混乱之后，人们对特斯拉品牌开始感到厌恶
，这给了其他竞争者一个新的机会。
为了抢夺市场，特斯拉于2023年初，在中国将其两款最受欢迎的车款价格下调了13%左右
。如今又在美国和欧洲，将所有产品线降价，其中一些产品降价近20%，让其更多车型有
资格获得美国联邦税收抵免7500美元。这一连串的动作，在以往的苹果身上根本是看不到
的现象。
马斯克引以为傲的是，特斯拉具备长期 “非常强劲” 的基本面。除了拥有先进的驾驶辅
助技术所提供的战略优势之外，利用新车型吸引买家的注意力，且更好地控制供应链，并
大力投资数位服务都是马斯克乐观的理由。
但无论是福特的F-150 Lightning电动皮卡，或者是现代汽车公司及其关联公司起亚公司
，都正以快速崛起之姿，对特斯拉形成威胁。根据2022年12月接受 J.D. Power 调查的美
国电动车潜在买家中，其发现有37%的人表示会考虑购买福特汽车，39%的人会考虑购买特
斯拉，44%的人会考虑购买雪佛兰。
Stellantis NV旗下的Dodge预计于2024年推出首款全电动版本的Charger。这款在燃油汽
车时代，以美式大排气量跑车闻名的品牌，正全力迈向电动车时代。他们想乘特斯拉优势
回落之际，全力冲刺品牌形象。
此外，特斯拉被许多消费者诟病的非人性化的服务模式正受到考验。原本其学习苹果开零
售商店，展示旗下车种，让消费者透过网络下单，而非透过经销商。这一模式，随着特斯
拉品牌形象的殒落，也受到了冲击。
以本益比来看，到2021年底，特斯拉的股价达到了120倍左右的高位之后，如今暴跌至大
约24。虽然仍比传统汽车厂商高，但是正逐步往下修正。当所有车厂的电动车技术来到一
定水准时，人们不再以科技公司看待特斯拉，而是以一家汽车公司的角度来评价他。如果
未来一年马斯克仍无法想出一套新战略，那么特斯拉的神话之旅可能就会告终了。
心得/评论：
特斯拉在科技上大幅领先的优势渐渐放慢，此外，久未推出新作加上降价竞争等等策略，
使得特斯拉从一家科技公司转为汽车公司。

看来要喷了看虽井喷 看好出货 送分题

软件公司ㄅ

衰

特斯拉这种降价法根本直接砸烂自己品牌价值笑死当汽车界的偷油塔还想超车苹果唷

动态调整价格就是错误 之后消费者会觉得可以等像iphone价格就是卡在那边 想要又新又潮就是请掏钱果粉很清楚新机就那个价格 也愿意乖乖掏但现在特粉可能就要考虑未来降价的可能性说抢市占更白痴 现在电动车市场还有很多问题等问题解决了以后又是一个新市场 之前打下的市占率效益不大传统车厂要跟上技术阿 消费者也要养但特斯拉在这时候打坏品牌价值很不划算不是用不用iPhone比的问题 是行销策略能不能做到大量消费者愿意当盘子买你的车现在降价就破坏了这个可能性

终于开始做实业了

2023还在汽车公司 笑死超云台湾的电动车呢