讲到长约 你是忘记了还是害怕想起来
https://finance.technews.tw/2018/09/21/mlcc-yageo-lta/
MLCC 供不应求,传国巨与客户签长约 10 月起挹注
发布日期 2018 年 09 月 21 日
再搭配之后每季的EPS
现在通膨爆炸 库存堆满山 需求下降 运量扩增
MLCC客户:啥 你要我履约我跟别人买就好
水手客户:啥 你要我履约我找别人运就好
※ 引述《macbook12 (12吋苹果)》之铭言:
: 现在不符合现状,但是未来?
: 之前IC设计业者不是都要签长约保证产能吗?
: 但是今年开始有高库存逆风后,这些长约反而是负担,
: 宁愿毁约赔违约金,也不愿意冒险堆高库存。
: 同样的理由,运价长期偏高本来就不合理,
: 如果毁约赔偿违约金但可以解脱换取新的正常运价,
: 怎么可能不毁约?
: 你之前毁约还可以说舱位要重新排,
: 现在毁约要重新排舱位有谁会相信?
: 等著看航运股被踢出0050吧。XD
: ※ 引述《TCB006 (\存股合库/\荣耀呆湾/)》之铭言:
: : 原文标题:外媒调查7成客户拟重议长约价 国内航运业者:不符现状
: : 原文连结:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3968073
: : 发布时间:2022/6/22
: : 记者署名:
: : 原文内容:
: : 〔财经频道/综合报导〕近日有外媒引用1份调查数据,指有71%运输业者受访时认为,若
: : 市场发生重大变化,将寻求重新谈判长期合约。对上述调查数据,国内航运业者认为不符
: : 现状,表示目前多数大客户都愿意继续履行现有合约,以求航运品质稳定,只有少数小客
: : 户有想重启谈判的可能。
: : 外媒《The Loadstar》近日引用海运费率基准及情报平台Xeneta进行的客户调查数据报导
: : ,指有71%受访运输业者表示,若市况明显改变,他们将寻求重新谈判长期合约;有11%受
: : 访运输业者称,他们准备违约、寻找更划算的交易,而仅有8%受访运输业者说无论市场如
: : 何变化,都会继续履行现有合约。
: : 《中央社》报导,对上述调查数据,国内航运业者有不同看法,表示尽管船公司会在装载
: : 率不好时,会配合客户调降运价,但以当前船公司装载率仍有不错水准的情况下,讨论调
: : 降长约价并不符合现状,并表示愿意接受长约价的大客户,多已将运价算入成本并适当转
: : 嫁出去,因此多会选择走完合约,以求航运品质稳定。
: : 另有国内货揽业者指出,由于近年海运市场特殊,长约价签得都比往年都高,导致现货在
: : 价回落时,2者价差会比以往大,多少会影响客户继续履约的意愿。
: : 且国内货揽业者认为,船公司可能会基于客户来年约意愿的考量而配合重启谈判,不过最
: : 终仍要视船公司的意愿,且目前还没进入第3季传统旺季,因此长约价能否重启谈判,仍
: : 有待观察。
: : 心得/评论:
: : 市场上根本没有重新议价、根本仍在高运价,有人故意放假新闻打压航价
: : 国际航商股价纷纷翻扬,台湾三雄融资清洗完毕,散户朋友均看空航运… 笑死
: : 想要存股的?想学巴菲特价值投资的?想财富自由的? 买入航运 一石三鸟