原文标题：
货柜船运本月中涨价案将延到7月 大陆清零造成的转单让东南亚后市看好
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https://finance.ettoday.net/news/2270150
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发布时间：2022年06月10日 14:40
※请以原文网页/报纸之发布时间为准
记者署名：记者张佩芬／台北报导
※原文无记载者得留空
原文内容：
多数货柜船公司习惯每个月申报一次的运费调涨方案，虽然本月1日上海解封让美国线本月
中的涨价案充满希望，但是大型揽货公司指出，船公司预期上海报复性出口，在美国线派了
较多船只，加上前半月货量主要增在东南亚，确定6月中涨不成了，7月1日涨价的机会就会
高很多。
货柜船公司高阶指出，上海封控这两个多月，欧美进口商对于中国的清零政策相当头痛，已
经发生转单效应，虽然东南亚一时吃不下太多订单，但是会让大陆后续货量减少，东南亚则
后市看好。
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法人则指出，上海航运交易所的货柜运价指数(SCFI)已看到东南亚线运价较欧美线等长程线
提早三周回升，大陆开开关关的防疫政策，除了造成转单，生产企业也都会设法增加在东南
亚与其他国家的产能，以因应后续可能再度发生的封控事件。
货柜船公司包含中远、长荣、韩新、ONE、阳明、以星等，都有通知揽货公司本月15日起，
每大箱(40呎)运价要调高1,000美元，但目前所知涨价计画都已经延到7月1日。另船公司也
有规划7月1日要调高燃油附加费，不过揽货业者指出，现在都是采取全包(ALL IN)的运价，
燃油附加费会包含在总运费内。
法人今日则分析，上海港货柜日吞吐量目前已回升至正常水平的95.3％，6月以来，上海港
货柜单日吞吐量已超过11.9万箱(20呎柜)。其中在洋山口岸，上海封控期间日均出口报关量
为7,000单，但6月1日迄今，日出口报关量已增至1.1万单，增长超过50%。
上海即将开始的报复性出口，给口岸部门带来较大压力。各大船公司为提高效率，将失去的
时间抢回来，货柜船从开港到离泊的时间已从原正常时期的48小时压缩到了24小时甚至16小
时，这样一来，留给出口货物进港、查验、装船的时间便大幅压缩，货物物流任一环节的滞
后，都可能增加落箱风险。
解封后，柜量快速上升50%，仍仅达先前柜量的95%，因此，可以推论先前封城期间，柜量确
实明显下滑3 ~ 4成，这也是为何这两天有国际媒体喧染的美国进口柜量即将快速下滑的主
因： 不是零售商减少进口，而是封城期间货出不去。
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这家投顾公司资深研究员指出，抢运潮已经在加温，柜量跟运价都已回升，与SCFI最近3周
持续止跌回升可以互相呼应，至于后面的货量能否接续，要看转单比例到底有多高、通膨与
升息对实质购买力的影响有多大东、南亚增加的货量能否弥补大陆可能减少的货量，这些都
是观察重点。不过船公司因为有长约保障，今年获利还是会照样增长。
心得/评论：运费六月不涨但七月有机会涨，虽然港务局卖光阳明但颜董还没跑，下好离手
愿赌服输
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