现在下手差不多啦
海运未来几个月
一点都不看好
过去半年美国贸易逆差大到不行
由于2020年疫情
加怕塞港什么的
东西、货物一直叫一直叫
终于在2021年下半年后
通通到货兼塞爆
外加通膨涨爆
购买力消失
货品积压
现在亚洲消费性电子
一堆订单砍光光
原本的马上要交单也都砍了
现在下半年
就五个字
看不到未来
衰退几乎就在肉眼可见的未来
公司有做外销的可以问问
现在柜子状况如何
以前40呎叫不到情况
现在已经改善世界多了
现在看起来
不是缺货
而更像是是美国人手里的美金
不值钱了
※ 引述《wsxujmyhn (ted)》之铭言：
: 原文标题：
: 美国打通膨锁定运价 拟对海运业实施24年来最大改革
: 原文连结：
: https://m.cnyes.com/news/id/4890104
: 发布时间：
: 2022/06/11 13:50
: 记者署名：
: 钜亨网编译余晓惠
: 原文内容：
: 美国周五(10 日）公布的 5月消费者物价指数 （CPI) 显示通膨压力沉重，华尔
: 街日报(WSJ)报遵，为了平抑物价上涨压力，美国众议院打算下周采纳参议院已通过的“
: 海运改革法案”，加强对
: 跨国航运业者的监管，这将是24年来最大改革。
: 美国众议院民主党领袖表示，计划下周采纳参议院版的“海运改革法”（Ocean Shipping
: Reform Act)，以提高主管机关对海运业务的监管权力，并限制海运业徽收特殊费的能力
: ，后者被批评为推升海路运输价格的因素。
: 众院去年虽然通过更严格版本的海运改革法，但直到最近几周，众院领袖终于决定采纳参
: 院的版本，不再另花时间磋商折衷版法案。
: 该法案代表海运业者将更难拒绝在美国出口的货物。过去两年来，许多海运业昔经常赶着
: 把空货柜送回亚洲，以从收费更高的亚洲出口货柜中获益。
: 美国农业出口商宣称，去年因为一柜难求，错失数十亿美元收入。进口商则抱怨，因为收
: 取和送回货柜的延误而被开罚。
: 美国总统拜登本周不只一次提及运价，他周四呼吁国会 “取缔”海运业，他说海运业把
: 价格提高多达1000%，是造成运输费用上涨的主因。拜登周五在洛杉矶港演说时再度把矛
: 头对准海运业，他表示，是时候让亚洲到美国航线的九大航商明白，他们无法继续现在的
: “敲诈”行为。
: 美国5月消费者物价指数（CPI 年增率创40 年新高，粉碎通膨触顶的希望。高通膨引发的
: 民怨正在影响拜登政府的支持率，分析师说若再不降温，民主党可能在11 月期中选举失
: 去国会多数席次。
: 拜登周五说：“对抗通膨的关鐽对策之一，就是降低货物运输的成本。”海运和贸易官员
: 表示，FMC 已经拥有法案中提出的多数执法工具，但把细节
: 纳入法律，能让FMC 面对航商提起的法律挑战站在更有利的位置，更勇于采取行动。
: 然而，专精国际贸易的美国乔治梅森大学学者 Christine McDaniel 表示，改革法案可能
: 对几年前仍苦苦挣扎的海运业带来意想不到的后果，包括对海运业者拒绝美国出口货物设
: 下的限制，以及把
: 延误的举证责任交给海运业者。
: 由于美国消费者支出疲软，运价已经大幅下跌，从亚洲到美西繁忙航线的货柜平均即期运
: 价过去三个月下跌 41%至9588 美元。洛杉矶和长滩港等待卸货的货柜船数量也减少，截
: 至周四为 20艘，较1月破纪录的 109 艘大幅下滑。
: 心得/评论：
: 九大航商被拜登和国会盯上了，资金换到万海会不会比较安全。通膨的重点是油价，拜登
: 却想从运费下手。