※ 引述《samurai1994 (荼靡花开)》之铭言：
: 引用大大的文回复一下目前据我所知的海运状况，
: 目前台湾三大的现况应该如下
: 长荣跟阳明以直客为主的美线去年运价高涨没有吃到太大的利润（签约关系）
: 而万海则是打游击收了很多非签约货，价格涨幅较有弹性，所以获利大幅提升
: 今年阳明长荣换约价格有上涨，所以利润会大大增加，万海则是减少
: 以基本面来说的话航运今年到年底运价不会有太大的波动，（运价800砍到100的状况），
: 唯China的封闭政策是运价主要变动因素，罢工的部分不太会影响客户装载顶多变递延
: 整体来说货柜三雄的基本面还是不错的，eps也可以维持高档，但就看股票市场买不买单
: 其实大部分的人都只看到运价的问题，忘了还有货量，货柜船跟客机是一样的有易逝性的
: 问题，如果量有起来其实整船的营收是非常可观的，尤其是大船，所以为何长荣一直是稳
: 定的增加营收
: 个人浅见美国的政策与罢工行为的影响有限，主要还是China百分之百开放口岸，如果开
: 放可能就会有量，量出来价格一定就会上涨
: 弱弱的附上今天买的期货
: https://i.imgur.com/BAJMVO2.jpg
补充一些新消息
刚刚拜登发推特说他会解决运费问题
https://twitter.com/POTUS/status/1534919703864528899
只是这影片好像被美国人骂爆了
实际上要做的好像也只是签署先前的海运改革法案（增加FMC的权力）
然后FMC 5/31 才发了针对海运市场垄断的调查报告
结论是海运市场没有垄断现象，公司间的竞争关系非常蓬勃
运费高涨都是来自于市场机制，
https://reurl.cc/55EpK7
可能没多久就会有拜登打运价的新闻（当然不会提到FMC的报告）出现，大家坐稳惹