引用大大的文回复一下目前据我所知的海运状况，
目前台湾三大的现况应该如下
长荣跟阳明以直客为主的美线去年运价高涨没有吃到太大的利润（签约关系）
而万海则是打游击收了很多非签约货，价格涨幅较有弹性，所以获利大幅提升
今年阳明长荣换约价格有上涨，所以利润会大大增加，万海则是减少
以基本面来说的话航运今年到年底运价不会有太大的波动，（运价800砍到100的状况），
唯China的封闭政策是运价主要变动因素，罢工的部分不太会影响客户装载顶多变递延
整体来说货柜三雄的基本面还是不错的，eps也可以维持高档，但就看股票市场买不买单
其实大部分的人都只看到运价的问题，忘了还有货量，货柜船跟客机是一样的有易逝性的
问题，如果量有起来其实整船的营收是非常可观的，尤其是大船，所以为何长荣一直是稳
定的增加营收
个人浅见美国的政策与罢工行为的影响有限，主要还是China百分之百开放口岸，如果开
放可能就会有量，量出来价格一定就会上涨
弱弱的附上今天买的期货
https://i.imgur.com/BAJMVO2.jpg