原文标题：厂商撤单！亚洲、欧美运价跌，航运或许提前“恢复正常”
(请勿删减原文标题)
原文连结：https://technews.tw/2022/03/10/shipping-market/
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发布时间： 2022 年 03 月 10 日 9:07
(请以原文网页/报纸之发布时间为准)
原文内容：
近来亚洲往返欧美的航运费率出现回档迹象。专家指出，乌俄战火让原物料供给减少，并
压低需求，航运市场或许会提前“恢复正常”。
The Loadstar、Logistics Update Africa报导，俄国入侵乌克兰之前，能源价格暴冲和
通膨压力早让欧洲消费者吃不消，亚洲─欧洲航线的需求逐渐降温。
The Loadstar目击，亚洲的低价高柜（high-cubed）商品订单遭到取消。疫情爆发后，航
运成本飞奔8~10倍，贩售此类商品不再有利可图。伦敦园艺用品商透露，该公司无法把
30%的涨价压力，转嫁至中国制商品上，决定取消订单，静候航运费率回档。
有鉴于此，亚洲─北欧航运费率开始下滑，该航线的现货价先前一直维持在中国农历新年
时的高档，如今趋软。上周亚洲到北欧的波罗的海货运指数（Freightos Baltic Index）
，每40呎标准货柜（FEU）运价挫低4.5%至13,585美元。
不只如此，亚洲航向北美的全包式货柜航运费率，也大幅下跌。S&P Platts数据显示，3
月4日亚洲北部前往美国东岸的费用为每FEU 11,000美元，亚洲北部前往美国西岸的费用
为每FEU 9,300美元。一些第三方承揽商的美西航运报价仍高达每FEU 15,000美元，但是
下单者已然减少。中国启程船只的订舱遭撤单，载货空间骤增，业者可从航运商取得更优
惠的报价。
BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen说，有鉴于大宗商品供给减少、高涨价格削弱需求
，除了少数商品之外，乌克兰战争对散装市场是净利空。战争会冲击全球经济和消费者信
心，将伤害成长前景，或许会让航运业提前恢复正常，并缓和塞港潮。
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