原文标题：航运股融资追缴令 蠢动
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发布时间：2021/10/5
原文内容：
航运股航运族群持续修正，上市航运股融资维持率跌破140%来到134.5%，为全市场类股中
最低，融资追缴令恐即将发出。法人指出，投资航运股短线筹码不稳，主要融资部位若为
航运股，宜考虑调节部位，避免走势下探带来断头、违约交割的风险。
兆丰国际投顾董事长李秀利表示，市场筹码出脱，航运股成为提款对象，短线修正幅度大
，然股价是不是已经触底仍要观察。可留意的是，强化投资人违约风险控管措施将于12日
实施，航运股融资维持率虽尚未触及追缴界线130%，但已逼近，有航运股融资部位宜考虑
调节部位，避免走势再度下探致使融资断头，以及后续可能的违约交割风险并遭交易须收
足款券。
上市航运指数于上周五跌破半年线后，昨日再次面临卖压，下跌17.31点或7.3%收217.6点
，为全市场表现最弱的类股；上柜航运指数同样疲软，下跌8.37点或4.2%收187.96点，跌
幅为全市场类股中第三大。
由于筹码出量调节，上市航运指数成交量达911.8亿元，为9月8日以来最多，成交比重由前
日25.0%提升至昨30.1%；以个股来看，长荣（2603）成交金额343.5亿元、成交张数32.3万
张、零股交易151.2万股，皆为全市场最多。
上市航运指数融资余额自7月以来多维持在百万张以下，近日在航运股大幅修正下，部分融
资加速离场，融资余额由前日92.7万张减至昨92.1万张，融资维持率则由前日143.8%降低
至134.5%，为全市场类股中最低。
市场资金出走上市航运指数，三大法人也未出场承接，外资卖超2.2万张，连两日卖超，投
信卖超1,580张，终止连三日买超；自营商卖超1,369张，连两日卖超。
外资于上市航运指数中卖超的标的为华航、长荣航等空运股，万海、长荣、阳明等航运指
标股则各买超7,122、4,183、3,763张，惟三个股全都打到跌停板。
心得/评论：
黎明前的夜最黑，融资已于近2日清洗干净
配合国际航运商股价(马士基此时+2.4%)回稳，航运股将重返荣耀！！
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